歐盟乘用車市場(chǎng)2020年萎縮24% 西班牙市場(chǎng)下降幅度最大

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)19日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年歐盟乘用車市場(chǎng)新車登記量比2019年下降23.7%至990萬輛，為1990年有記錄以來最大幅度的下滑。去年12月，歐盟新車銷量下滑3.3%至約100萬輛。27個(gè)歐盟成員國新乘用車登記量的下降幅度均超過了10%。在主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，西班牙市場(chǎng)下降幅度最大，達(dá)到32.3%;意大利、法國和德國市場(chǎng)的萎縮幅度分別達(dá)到27.9%、25.5%和19.1%。

數(shù)據(jù)還顯示，2020年歐美及日本車企生產(chǎn)的新乘用車在歐盟市場(chǎng)的登記量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其中，德國大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌新車登記量下降21.6%，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、意大利菲亞特克萊斯勒集團(tuán)、日本豐田集團(tuán)新車登記量分別減少29.3%、25.5%和13%，美國福特公司新車登記量減少31.7%。

市場(chǎng)寒冬之中汽車制造商正加速抱團(tuán)取暖。意大利-美國汽車制造商菲亞特克萊斯勒公司和法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并成立的新公司斯特蘭蒂斯19日在紐交所上市交易。新公司總裁卡洛斯·塔瓦雷斯19日表示，兩大汽車制造商聯(lián)合有助于保留工作崗位、生產(chǎn)工廠以及14個(gè)汽車品牌，通過壓縮生產(chǎn)平臺(tái)，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場(chǎng)營銷、物流和供應(yīng)鏈管理效率等措施，合并后的新公司預(yù)計(jì)每年將節(jié)省59億美元。