ETF達(dá)人解碼新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)遇 新能源汽車替代大趨勢明確

投資ETF的優(yōu)勢大概可以歸納為5個方面，第一業(yè)績方面，目前隨著市場有效性的不斷提升，要想獲得超越指數(shù)的長期穩(wěn)定的收益越來越困難，而且超越的收益空間也是進(jìn)一步收窄，所以指數(shù)投資的相對優(yōu)勢逐步凸顯。第二風(fēng)險方面，因?yàn)橹笖?shù)基金是分散化投資，所以相對來說，極大地避免了個股黑天鵝的風(fēng)險。第三費(fèi)用方面，因?yàn)橹笖?shù)基金的管理費(fèi)比較低，換手率也非常低，相比于投資股票，也不用支付印花稅。第四透明度比較高，因?yàn)槭歉欀笖?shù)，所以確定性也比較強(qiáng)，不會出現(xiàn)風(fēng)格漂移，或名不副實(shí)的投資現(xiàn)象。第五是效率比較高，因?yàn)榧瓤梢陨曩徻H回，也可以在交易所進(jìn)行買賣，是一個非常好的工具型產(chǎn)品。

正因?yàn)榫哂羞@么多的優(yōu)勢，ETF是一個非常好的資產(chǎn)配置工具。ETF本身有非常多不同的類型，既有跟蹤上證50指數(shù)、滬深300指數(shù)，也有跟蹤創(chuàng)業(yè)板指數(shù)、中小板指數(shù)等，其次，還有跟蹤不同行業(yè)、主題指數(shù)的，比如金融、消費(fèi)、新能源車、5G等不同主題。另外，還有投資不同資產(chǎn)類別的，有股票型、債券型、貨幣型，還有黃金、豆粕等商品型的，此外，還有不同市場的，既有投資A股，也有投資港股，還有可以投資日本市場的等等。隨著國內(nèi)FOF落地，以及國家對于資本市場的關(guān)注、海外資本的大量涌入，投資指數(shù)基金作為資產(chǎn)配置工具的優(yōu)勢也會進(jìn)一步凸顯。

另外，指數(shù)基金是被動投資，要求完全復(fù)制，所以基金經(jīng)理主動操作的空間比較小，只能通過一些方式適當(dāng)增厚收益，但大體上還是需要被動復(fù)制，所以大家也需要明確的是ETF或者指數(shù)基金它更多是一個投資工具，是工具型產(chǎn)品，大家投資的時候還是需要根據(jù)自己的需求，針對自己的投資目的進(jìn)行一些增減倉的操作，這是需要重點(diǎn)提示大家關(guān)注的一點(diǎn)。

問：新汽車ETF對標(biāo)中證新能源指數(shù)，您能否介紹一下這個指數(shù)，以及未來這個指數(shù)指數(shù)的發(fā)展？

李俊：

華夏中證新能源車ETF跟蹤的指數(shù)是中證新能源車指數(shù)，指數(shù)代碼為399976，是以全指為樣本空間，然后選取涉及鋰電池、充電樁，還有新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司作為成分股，反映新能源車相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)，目前的成份股有25個，基本涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游資源、電池材料、電池、汽車零部件以及整車的5個環(huán)節(jié)，基本實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

而且中證新能源指數(shù)集中覆蓋了一批電子原材料以及電子制造板塊的龍頭公司，其中我國電池配套、電子廠商的上游供應(yīng)商具備全球競爭力，業(yè)績也比較高，是目前指數(shù)成分股覆蓋的重點(diǎn)。另外25只成分股的市值主要集中在100~500億之間，這個區(qū)間段的股票大概有19只，權(quán)重約74%，500億市值以上的股票有5只，權(quán)重大概為25%，100億市值以下的股票只有一個。(數(shù)據(jù)來源：中證指數(shù)公司截至2020.3.6)未來隨著新能源車的發(fā)展，如果有更好的投資標(biāo)的，更好的股票或上市公司也會被納入到該指數(shù)里。

問：請問聯(lián)接基金什么時候上市，另外此基金為什么選擇新能源指數(shù)，而不選擇新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)？

李俊：

新汽車ETF目前還沒有聯(lián)接基金，未來是否會推出會根據(jù)市場因素等方面來決定。關(guān)于指數(shù)的選擇，其實(shí)我們在發(fā)產(chǎn)品時，就比較了中證新能源指數(shù)和其他的一些相關(guān)的指數(shù)，然后也綜合了我們投研團(tuán)隊(duì)基本面研究同事的一些意見，最后選擇中證新能源汽車指數(shù)。

我們主要是看好該指數(shù)以下幾個方面，第一龍頭的集中度比較高。第二指數(shù)成份股較少，但很精，也就是說它集中了細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭，我們覺得未來這些龍頭大概率會勝出。第三該指數(shù)在行業(yè)的構(gòu)成上目前主要是以中上游為主，彈性更好，也是我們相對比較看好的領(lǐng)域，且指數(shù)成分股的流動性比較好。第四是歷史收益率方面，目前該指數(shù)基本都是跑贏大盤的。第五我們當(dāng)時也看了一些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，覺得目前該指數(shù)是比較理想的。

問：我買了您的華夏新能源汽車515030，封閉了大概一個月，開盤上市第一天就虧跌的，想請教您這還適合長期持有？這個長期持有有漲的價值嗎？

李?。?/strong>