中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯 今年前7月廣東將開(kāi)行突破百列

7月22日5時(shí)許，滿載著45車粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開(kāi)出，一路向北行駛，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)往俄羅斯的第30趟中歐班列。

記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣鐵集團(tuán)”)了解到，截至7月22日，粵港澳大灣區(qū)今年共開(kāi)出中歐班列94趟，同比增長(zhǎng)15%。預(yù)計(jì)今年前7月，廣東省開(kāi)行中歐班列數(shù)量將突破100列，運(yùn)量突破5.5萬(wàn)噸，將占到廣東鐵路國(guó)際貨運(yùn)量八成。

據(jù)廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心介紹，22日開(kāi)出的這趟中歐班列全程11000多公里，是全球運(yùn)行距離最長(zhǎng)的國(guó)際班列之一。該中歐班列一趟就能運(yùn)輸1200多噸物資出國(guó)，比現(xiàn)行海運(yùn)快15天以上，運(yùn)價(jià)相對(duì)也便宜，極具時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)，不僅定時(shí)發(fā)車，而且限時(shí)到達(dá)。在當(dāng)前全球疫情沒(méi)有得到有效遏制，海運(yùn)和空運(yùn)受到較大影響的同時(shí)，中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。

深圳大洋物流有限公司總經(jīng)理朱陸枝認(rèn)為，中歐班列的開(kāi)行適應(yīng)了現(xiàn)代物流大發(fā)展的需要，使廣東產(chǎn)品出口俄羅斯有了新通道。“中歐班列品牌的美譽(yù)度、知名度和贊譽(yù)度越來(lái)越高。我們不但自己信賴中歐班列，也積極利用微信、釘釘?shù)仍诙鄠€(gè)平臺(tái)推介這個(gè)國(guó)家品牌。目前，公司國(guó)際貨運(yùn)鐵路的營(yíng)業(yè)額大大超過(guò)了空運(yùn)。”

今年以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)中歐班列備受海內(nèi)外貨主青睞。目前，已有100多家物流公司與廣鐵集團(tuán)“牽手”，將數(shù)百種大灣區(qū)工業(yè)產(chǎn)品以及歐洲各國(guó)農(nóng)產(chǎn)品有序組織交由中歐班列運(yùn)輸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國(guó)鐵路共開(kāi)行中歐班列5122列，同比增長(zhǎng)36%。中歐班列作為連通各國(guó)陸路運(yùn)輸?shù)闹髁?，在目前海運(yùn)、空運(yùn)大面積停滯的情況下，已成為各國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要橋梁和樞紐。

“作為中國(guó)外貿(mào)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，粵港澳大灣區(qū)今年下半年依托中歐班列開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的需求將進(jìn)一步旺盛。因此，大灣區(qū)中歐班列的開(kāi)行有剛需。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部總工程師黃禮明說(shuō)，廣鐵集團(tuán)正緊鑼密鼓鋪畫(huà)線路，做好防疫消毒，強(qiáng)化裝卸安全，安排骨干人員對(duì)接國(guó)內(nèi)外貨主，做到貨主隨時(shí)提出需求，鐵路隨時(shí)受理，做到隨到隨收，隨到隨運(yùn)。

近年來(lái)，隨著中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，既有線路運(yùn)能得以大量釋放。在此背景下，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司推出了高鐵快運(yùn)、電商班列、定制班列、中歐班列等一系列運(yùn)輸產(chǎn)品，大大降低了全社會(huì)物流成本、提高了社會(huì)資源利用效率、改善了社會(huì)物流結(jié)構(gòu)，推動(dòng)物流業(yè)快速發(fā)展。

廣東省國(guó)際物流專家池莉教授表示，在全球綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無(wú)疑也是最低的。中歐班列正深刻改變?nèi)蛭锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈版圖。(郭軍 曾勇)