寶媽帶娃新選擇？檸檬混動(dòng)DHT讓出行一“靜”到底

現(xiàn)在的寶媽殊為不易，一邊上班一邊帶娃，一些寶媽還經(jīng)常開(kāi)車(chē)接送小孩出行。帶小孩出行可不是一件容易的事情，尤其是新手女司機(jī)，一旦小孩在后排哭鬧不止，更是容易分神，手忙腳亂影響行車(chē)安全。假如媽媽們開(kāi)的是搭載了檸檬混動(dòng)DHT的新一代混動(dòng)車(chē)型，這一切都不是問(wèn)題了。下面就從幾個(gè)日常出行場(chǎng)景，看看這套幾乎代表了國(guó)產(chǎn)最高水平的混動(dòng)系統(tǒng)如何“靜”行到底，讓媽媽安心開(kāi)車(chē)，Baby安心入睡。

低速純電行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)無(wú)噪音

短途帶娃出行，尤其是行駛在城市路況，堵車(chē)走走停停是家常便飯，同時(shí)，有擁堵跟車(chē)經(jīng)驗(yàn)的朋友們一定知道，為了盡快通過(guò)，跟緊前車(chē)防加塞是十分重要的，因此行進(jìn)過(guò)程中一腳剎車(chē)一腳油的情況很常見(jiàn)，但對(duì)于現(xiàn)在主流的小排量渦輪增壓車(chē)型來(lái)說(shuō)，一腳油門(mén)下去，轉(zhuǎn)速的快速變化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，如果是趕上動(dòng)力調(diào)校不太線性、渦輪介入明顯的車(chē)，還會(huì)有明顯的闖動(dòng)感。那真是噪音與闖動(dòng)齊飛，鬧心共難受一色，在這樣的環(huán)境中，寶寶怎能不心煩氣躁?

在低速路況下，檸檬混動(dòng)DHT以EV或串聯(lián)模式驅(qū)動(dòng)，也可以看成是“增程式”，由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，電力充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;動(dòng)力電池電力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)“發(fā)電”，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)安靜運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎沒(méi)什么噪音傳入駕駛室內(nèi)。

除了噪音的大幅降低，由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)具有極致平順的特點(diǎn)，因此，也不會(huì)有惱人的闖動(dòng)感，媽媽和寶寶便可輕松沉浸于靜謐而愜意的純電動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)空間，即使路上堵得一塌糊涂，也能享受難得的放松。

中高速行駛加速平順靜謐隨心

周末或節(jié)假期，寶媽帶娃來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的探親、旅行，就難免上高速行駛了。這時(shí)，寶媽對(duì)于動(dòng)力的要求不只是響應(yīng)快，更要求加速平順，車(chē)內(nèi)降噪，將NVH降到最低，避免打擾后排寶寶休憩。

對(duì)此，檸檬混動(dòng)DHT采用了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模式與能量管理和扭矩控制策略。在這種情況下，檸檬混動(dòng)DHT可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)與直驅(qū)模式的智能切換、無(wú)動(dòng)力中斷換擋、智能離合器控制等操作，加速平順，一氣呵成，這將大大提高寶媽和寶寶的駕乘舒適性。

除了這些“性能”表現(xiàn)，檸檬混動(dòng)DHT還對(duì)NVH進(jìn)行了優(yōu)化，檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)所采用的1.5L/1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)降噪技術(shù)，搭配高端隔音材料，將抖動(dòng)、噪音降至更低。高速行車(chē)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，媽媽只需安心掌控方向盤(pán)，孩子睡得更香，從容享受純電動(dòng)般的“靜音”體驗(yàn)。

由此可見(jiàn)，檸檬混動(dòng)DHT在“快、順、靜、省”方面可謂下了極大的功夫，尤其是“靜”這一點(diǎn)， 隨時(shí)滿足年輕媽媽們的用車(chē)所需，讓寶寶乘車(chē)時(shí)更為舒適體貼。綜上，檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)各混動(dòng)技術(shù)層面，有著極高的自主核心優(yōu)勢(shì)，并且取長(zhǎng)補(bǔ)短，融合了業(yè)界頂級(jí)混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。帶孩子的爸爸媽媽們，一定更期待如此安靜的“檸檬”。

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