解鎖未來(lái)出行 雷諾 江鈴羿與MOBILIZE定義行業(yè)未來(lái)

近日,海外媒體報(bào)道稱(chēng),雷諾已為新品牌Mobilize注冊(cè)了多款新商標(biāo),預(yù)計(jì)這將會(huì)是新品牌旗下對(duì)應(yīng)的多款車(chē)型,以應(yīng)對(duì)多元化的市場(chǎng)需求。

新出行 雷諾的一次“特別任務(wù)”

1月14日,在雷諾集團(tuán)“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會(huì)上,雷諾正式推出出行品牌Mobilize。這一全新品牌旨在為歐洲城市及城鎮(zhèn)提供出行解決方案,推進(jìn)雷諾更快進(jìn)入新出行領(lǐng)域。根據(jù)雷諾官方的計(jì)劃,Mobilize將擴(kuò)展為以城市為中心的移動(dòng)服務(wù)提供商,此外,還將負(fù)責(zé)為整個(gè)雷諾集團(tuán)開(kāi)發(fā)新的充電技術(shù)和服務(wù)。

從“所有權(quán)”到“使用權(quán)”的轉(zhuǎn)變,正是雷諾在循環(huán)經(jīng)濟(jì)與共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展背景下的一次華麗變身。雷諾的“新出行”,是提供充滿(mǎn)生機(jī)的、與生活緊密相連的交通工具,是更高效、可持續(xù)、更有責(zé)任感的解決方案。為讓“新出行”更好的落地,Mobilize將推出一系列適用于重度使用的專(zhuān)屬車(chē)型,其模塊化、耐用性和純電動(dòng)化優(yōu)勢(shì),將滿(mǎn)足新出行的幾大關(guān)鍵需求——汽車(chē)共享、網(wǎng)約車(chē)服務(wù)、最后一英里配送和按需運(yùn)輸。針對(duì)這幾大關(guān)鍵需求,Mobilize量身打造四款車(chē)型,其中,疑似純電動(dòng)轎車(chē)GSE(中文名為羿)在其中,并由中國(guó)制造。

新出行 “中國(guó)制造”的一次升維圈粉

遙遠(yuǎn)的大洋彼岸,一場(chǎng)新出行也在火熱進(jìn)行。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國(guó)用戶(hù)的傳統(tǒng)出行需求已被打破,出行方式日趨豐富,網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)、順風(fēng)車(chē)細(xì)分賽道相繼崛起,新出行服務(wù)市場(chǎng)玩家交織混戰(zhàn),亟需一次技術(shù)變革迭代,來(lái)助推中國(guó)新出行服務(wù)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)與發(fā)展。由雷諾 江鈴集團(tuán)合資生產(chǎn)的首款新能源量產(chǎn)車(chē)型雷諾 江鈴集團(tuán)羿(以下簡(jiǎn)稱(chēng)羿),重任在肩。

新出行必定是環(huán)保出行,而羿本身就帶有環(huán)保屬性。羿因“觸電”而“新生”,基本圖形創(chuàng)意源自字母“E”,自證新能源身份。值得期待的是,作為雷諾 江鈴集團(tuán)的重要組成部分,江鈴集團(tuán)新能源自成立以來(lái),不斷探索創(chuàng)新,整合內(nèi)外資源,在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域積累了豐厚的核心技術(shù),雷諾江鈴集團(tuán)開(kāi)啟合資后的開(kāi)山之作——羿,是面向全球的A+級(jí)純電產(chǎn)品。

與此同時(shí),智能化能量工廠的啟用,為羿的品質(zhì)帶來(lái)全面加持,打磨出具有全球視野、超越期待的A+級(jí)純電車(chē)型。新工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),是現(xiàn)代化的智能數(shù)字工廠,分沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝以及動(dòng)力電池生產(chǎn)線五個(gè)環(huán)節(jié),并引入了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的質(zhì)量管理體系,進(jìn)一步保證產(chǎn)品質(zhì)量。

為保證“羿”作為全球車(chē)型的高水準(zhǔn),車(chē)輛采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車(chē)評(píng)價(jià)體系,除了國(guó)內(nèi)高溫、高原、極寒、耐腐蝕測(cè)試外,也同步抵達(dá)歐洲完成各種道路測(cè)試。這不僅展示了雷諾 江鈴集團(tuán)對(duì)“羿”車(chē)型全球化定位的深度思考,更是表達(dá)了其成為電動(dòng)汽車(chē)和出行普及者的美好愿景。

新出行 雷諾在下一盤(pán)大棋

在集團(tuán)中,雷諾 江鈴集團(tuán)扮演著重要角色,是雷諾開(kāi)拓傳統(tǒng)市場(chǎng)的后盾;在產(chǎn)品體系下,羿是滿(mǎn)足高品質(zhì)出行的概念表達(dá),是從出行通勤到智能出行轉(zhuǎn)化中的有力體現(xiàn),將羿放在中國(guó)制造,自有深意。

中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),也一直是雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略市場(chǎng),在革新戰(zhàn)略框架內(nèi),雷諾集團(tuán)整合調(diào)動(dòng)全球資源,重塑在中國(guó)的商業(yè)模式,借助中國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),為中國(guó)及全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的移動(dòng)出行解決方案。雷諾作為歐洲新能源領(lǐng)域的王者,占據(jù)了歐洲混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)25%的訂單,雷諾ZOE車(chē)型更是以近10萬(wàn)量的銷(xiāo)量穩(wěn)坐2020年歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜的首位,而江鈴集團(tuán)新能源是中國(guó)第三個(gè)通過(guò)工信部新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入的廠商,具備國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的“三電”實(shí)驗(yàn)室及研發(fā)能力,在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域擁有豐厚的核心技術(shù)積淀。

我們有理由相信,有雷諾、江鈴兩大集團(tuán)撐腰,“羿”車(chē)型的前景足夠讓人期待。

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