擁有動控強(qiáng)硬實(shí)力，傳祺GS4 PLUS誓要重現(xiàn)輝煌

日前，根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，主流合資品牌市場占有率僅為47.4%。這個“僅”就很靈性。怎么說？因?yàn)樵诖饲?，合資品牌的市場占有率一直保持在50%以上。并非說合資品牌不行了，而是中國品牌站起來了。

隨著中國品牌三大核心件進(jìn)步，不少消費(fèi)者對于價廉物美的國產(chǎn)車產(chǎn)生了濃厚的興趣?？粗袌霾粩嘞蚝茫姸嘀袊嚻笠布娂姵么死^續(xù)發(fā)威，其中廣汽傳祺就在緊湊級SUV市場又推出了一“王炸”產(chǎn)品——傳祺GS4 PLUS。新車共推出5款車型，售價在12.68萬元-14.98萬元。廣汽傳祺這款新車有何亮點(diǎn)？一起來看看吧。

強(qiáng)硬實(shí)力，誓要重現(xiàn)輝煌

對傳祺GS4 PLUS的市場表現(xiàn)抱樂觀態(tài)度，不僅僅是因?yàn)槭袌龃髣萁o了傳祺機(jī)會，更因?yàn)镚S4經(jīng)過多年的市場考驗(yàn)，它的口碑和風(fēng)評已經(jīng)不可撼動。自2015年上市之后，傳祺GS4便迅速成為緊湊SUV市場里的一匹黑馬，很長一段時間銷量都位居自主前三。而且，只用了短短41個月時間，它就成為中國品牌SUV里累計(jì)突破百萬銷量大關(guān)最快的車型。而現(xiàn)在，傳祺GS4更是擁有近130萬的車主基礎(chǔ)。

它的雄起，一度使得廣汽傳祺成為集團(tuán)旗下所有子品牌中（含合資品牌）利潤貢獻(xiàn)最大的板塊。也正是傳祺GS4所奠定的市場地位和銷量規(guī)模，才有了后來的GA8、GS8和M8的傳祺巔峰時刻。這并不是單靠某一個爆款車型所能夠獲得的成績，強(qiáng)大的體系力才是構(gòu)成這一切背后的核心邏輯。

在我們這個“天花亂墜”的時代，亂象非常多：有的人造車壓根就沒想過成功，一直在裸奔；有人勉強(qiáng)撐住，但似乎一直沒找到盈利的商業(yè)模式。但不管怎樣，總還有傳祺這樣的品牌沒有辜負(fù)時代的善意和期待，踏踏實(shí)實(shí)地用質(zhì)量過硬的“精品”來征服市場。

對于汽車品牌，不管是合資氣勢更強(qiáng)，還是自主火焰更足，一款超價值感的“精品”，都是其取勝的不二法寶。而慶幸的是，擁有130萬輛的大盤之后，傳祺似乎對產(chǎn)品價值有了更多的追求。

最簡單的例子就是，相比其他競品車型在高低配車型上的巨大配置差異，GS4 PLUS入門車型即享受19英寸五輻飛行鋁合金輪轂、超大尺寸全景天窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、360°全景泊車影像系統(tǒng)、PEPS無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動系統(tǒng)等。

動力層面也相當(dāng)有誠意。其390T版本搭載了一臺額定功率185kW、峰值扭矩390N·m的“國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”發(fā)動機(jī)，百公里加速7.5s，十分有競爭力。而270T車型則采用一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率124kW、峰值扭矩265N·m。新車全系匹配第三代愛信6AT變速箱，兼顧平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

客觀上說，在動力總成方面，目前像傳祺這樣的頭部自主品牌精品車，跟合資企業(yè)同級別甚至高一兩個級別的產(chǎn)品相比，都是具有一定的產(chǎn)品力優(yōu)勢的。對用戶來說，花更少的錢買更值錢的東西，這絕對是好事。你對用戶好，用戶怎么舍得離開你呢？

煥新提速，來得恰到好處

不夸張的說，沒有SUV的市場紅利，就沒有今天的中國汽車行業(yè)，而其中作為消費(fèi)者最多選擇，性價比最高的緊湊型SUV，更是所有自主品牌在SUV板塊最重要的車型布局，同時也是競爭最激烈的板塊。

競爭激烈是一方面，另一方面這個市場如今也給自主品牌們帶來了更多挑戰(zhàn)。尤其是年輕人對于汽車已經(jīng)不再是簡單地追求門面，而是注重全方位的用戶體驗(yàn)。在自主品牌逐一地推出高端品牌時，汽車消費(fèi)升級便已被證明為事實(shí)。

根據(jù)麥肯錫研究，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低線城市的中產(chǎn)階層快速崛起，成為中國家庭消費(fèi)總量和新增消費(fèi)的主要貢獻(xiàn)力量，其汽車消費(fèi)潛力也將得到充分釋放。這類人群購車需求趨理性，重視品質(zhì)與體驗(yàn)，包括車輛的外觀、配置、價格、性能、安全等。

這也是為什么去年傳祺會發(fā)布“金三角戰(zhàn)略”。

“金三角戰(zhàn)略”聽起來很抽象，但當(dāng)時他們用一句話講明了態(tài)度、戰(zhàn)略和對手是誰——在價值維度正面應(yīng)對合資品牌的下探競爭，并要從效率改革入手逼迫自己走在市場前面。

實(shí)際上，通過這一次GS4 PLUS的上市，我們也會發(fā)現(xiàn)，傳祺所強(qiáng)調(diào)的“金三角戰(zhàn)略”，都在一步一步兌現(xiàn)。

繼第二代GS4推出還不到兩年，傳祺GS4 PLUS便緊跟而來，進(jìn)一步豐富了GS4家族譜系，可以看出傳祺的研發(fā)效率確實(shí)是肉眼可見的提升。價值層面的提升就更多了。

單單是GPMA架構(gòu)和鉅浪動力，就可以給用戶帶來無形的消費(fèi)升級。據(jù)了解，在GPMA架構(gòu)中，通過模塊化、通用化率的大幅提升，零部件的穩(wěn)定性、可靠性已經(jīng)上到了一個新臺階。再加上熱成型比例達(dá)到20%以上，高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%，這使得傳祺GS4 PLUS可以兼顧減重設(shè)計(jì)與安全設(shè)計(jì)。這種質(zhì)變級別的平臺科技創(chuàng)新，透露著中國汽車人的驕傲。

鉅浪動力帶來的改變同樣驚人。數(shù)字是最有說服力的——廣汽第四代發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到42.1%，代表了目前世界上汽油機(jī)產(chǎn)品熱效率的頂尖水平；7WDCT變速器綜合傳動效率達(dá)96%，最大傳遞扭矩達(dá)400N·m，換擋響應(yīng)低至0.2s，榮獲“世界十佳變速器”稱號。

傳祺GS4 PLUS首搭的超感交互智能座艙，更是廣汽傳祺在智能化方面的重大突破。依托ADiG0 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，基于“先知·共生”設(shè)計(jì)理念，廣汽傳祺攜手華為、科大訊飛、火山引擎、地平線等，打造超感交互智能座艙，致力實(shí)現(xiàn)全用車場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)。傳祺GS4 PLUS超感交互智能座艙提供酷炫科技、音樂娛樂、安全駕駛、健康空氣、親自關(guān)懷五大功能包，涵蓋疲勞緩解、分神提醒、抽煙通風(fēng)、手勢切歌、粵語識別、祺妙相機(jī)、聲音復(fù)刻等眾多功能，而且能夠通過OTA不斷升級更多應(yīng)用，堪稱“同級最強(qiáng)智能”。傳祺很清楚，支撐未來的基底，始終離不開各項(xiàng)技術(shù)的升維。在消費(fèi)升級的大背景下，傳祺GS4 PLUS推出的時間和升級的方向也可以說恰逢其時。

廣汽傳祺“王炸”新車，現(xiàn)時購車都可享多重好禮。

無憂禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保/限量10000臺，通過廣汽傳祺APP下訂可享）

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息

流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）

試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮

寫在最后

基于廣汽GPMA全球化平臺模塊化架構(gòu)、采用鉅浪動力平臺、搭載廣汽傳祺超感交互智能座艙、配備ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)……廣汽傳祺的技術(shù)實(shí)力在傳祺GS4 PLUS中展現(xiàn)得淋漓盡致。廣汽傳祺似乎希望在合資品牌的防線出現(xiàn)漏洞之時，進(jìn)一步提升在緊湊SUV市場里的話語權(quán)。此外，在消費(fèi)市場逐漸年輕化的時候，主打動控的傳祺GS4 PLUS勢必會得到更多年輕人的青睞。12.68萬元的起售價對年輕人來說也非常友好，稍微墊一下腳就能夠到，毫不夸張，實(shí)用且有動控硬實(shí)力的傳祺GS4 PLUS未來可期。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

原標(biāo)題：《GS4PLUS：堅(jiān)守“精品戰(zhàn)略”，才華終不負(fù)時代丨汽車產(chǎn)經(jīng)》