新能源市場從“啞鈴型”到“紡錘型” 雷諾江鈴羿布局中端市場

每年9、10月份都是汽車消費旺季,被稱作“金九銀十”,但今年的情況卻有所不同,在“芯片慌”陰影的籠罩下,國內(nèi)汽車銷量不增反降。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,中國乘用車市場零售達到158.2萬輛,同比下降17.3%。不過幾家歡喜幾家愁,與之形成鮮明對比的是,9月新能源乘用車銷量達到35.5萬輛,環(huán)比增長14.7%,同比增長184.4%!在乘用車中,銷售占比22.4%,而去年這一占比僅有5%。

新能源市場得到越來越多消費者的認可,廠商也不斷推出新的車型來豐富消費者們的選擇。近期中端市場關注度頗高的雷諾江鈴羿(后簡稱羿)就是其中之一。如今的中端市場競爭愈發(fā)激烈,想要一路殺出重圍,必須得拿出點不一樣的東西,今天就來看看,羿為我們準備了哪些驚喜。

四驅雙電機5.8s零百加速 羿就是這條街最快的仔

羿定位“全球先鋒智電轎跑”,主打性能與操控,特別是性能表現(xiàn)十分亮眼,稱它為A+級純電動車中的“鋼炮”也不為過。目前在售6款車型提供2種動力可選,長續(xù)航版車型搭載單電機,電機峰值功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅動形式為前輪驅動,NEDC續(xù)航里程達到500Km。而以羿GT版為代表的四驅車型則搭載前后雙電機,系統(tǒng)峰值功率達到170kW,峰值扭矩高達395N·m,不僅是同級少有的采用四輪驅動的車型,開啟SF狂熱模式,在全時四驅加持下零百公里加速僅需5.8秒。底盤采用了前麥弗遜后多連桿的懸架設計,兼顧了操控與舒適性,加上18寸胎寬達到225的米其林輪胎,抓地力強,給予更強的操控信心。

智能又安全,開啟全新電動車生活

如今汽車早已不是單純的代步工具,人們一直在思考如何讓汽車變得更加智能,讓駕駛更輕松與安全。得益于EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng),羿擁有21項安全與駕駛輔助功能,讓變道超車、上下匝道等變得更加簡單,帶來更安全、更高效的行車體驗。此外,羿使用的iFlYTEK語義控制系統(tǒng)表現(xiàn)也很出色,可以用語音控制音樂、導航、開關空調(diào)/天窗、餐廳/票務查詢,加上多種手勢控制,讓消費者開啟全新電動車生活。

而在更多人重視的安全性上,羿創(chuàng)新的采用“口”字環(huán)形電池保護結構,極大程度上保證了電池電芯的安全。整車采用先進鋼鋁混合車身結構,44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能,并引入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的新車評價體系,給足了消費者們信心。

火爆的銷售數(shù)據(jù)背后,其實車企的每一步都如履薄冰,面對消費者越發(fā)挑剔的目光以及不斷緊逼的對手,唯有不斷開拓創(chuàng)新,了解消費者需求,細心打磨產(chǎn)品,才能在時代洪流中乘風破浪奮勇前行。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。