不止是豐田混動，全新第二代GS8性價比高到難以想象！

盼星星盼月亮，全新第二代GS8日前正式下線，這也意味著距離其正式上市也不久了。而截止下線當天，全新第二代GS8在預售開啟不到半個月的時間，已經(jīng)斬獲了超5000張訂單。這成績并不意外，在預售價公布的時候，相信很多人都能預見全新第二代GS8必將大賣。

毫不夸張的說，全新第二代GS8入門即是高配，18.88萬元-24.68萬元的預售價極具性價比。當然，這其中最具亮點的是搭載了豐田最新混動技術(shù)的混動版車型，22.88萬元就能享受到漢蘭達同款技術(shù)，屬實是香。那么除此之外，新車還有哪些亮點，預售期間購車有哪些優(yōu)惠，不妨與我們一起來了解一下吧。

各有千秋，任君挑選

第一代傳祺GS8發(fā)布時，以中年人為主的家庭用戶，是中大型七座SUV的主要購買者。現(xiàn)在市場正在發(fā)生變化，年輕家庭正在崛起。來自中汽協(xié)統(tǒng)計的最新調(diào)研數(shù)據(jù)，90后正在成為20萬-25萬級車型的消費主力，占比超過50%。甚至于，95后占比，已經(jīng)超過20%。

不同于80后，90后更在意顏值，喜歡科技；對空間有要求，對駕乘愉悅性也沒放松。90后消費習慣只有一個，不做選擇題，什么都要。這對汽車更新?lián)Q代，提出了更高的要求。這也就可以理解，強大如漢蘭達，進化第四代，也進行了許多年輕化的改進，比如啟用更為時尚的前臉。全新第二代GS8也是如此，不用坐進車內(nèi)，站在外面，就能清晰感受到這點。全新第二代GS8提供兩種前臉，一是展威翼，一是龍鱗翼。

10月12日，全新第二代GS8正式下線。廣汽乘用車副總經(jīng)理、廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理李勇在致辭中直言，看到新車下線，相當?shù)拈_心、激動，“像是自己孩子出生一樣，這一次，還是雙胞胎”。

用“雙胞胎”來形容全新第二代GS8，在恰當不過。兩款車型外在基本一致，內(nèi)里卻截然不同。其中，一位是燃油系列，搭載2.0T發(fā)動機，最大扭矩輸出400N·m。另外一位，則是混動系列，采用2.0TM和豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km。燃油系列和混動系列，售價會拉開，用戶也有不同。市場上，漢蘭達已經(jīng)證明，在中大型七座SUV上，同時提供燃油系列和混動系列，會起到“1+1>2”的效果。

久經(jīng)考驗，工藝上乘

在下線儀式上，廣汽傳祺對全新第二代GS8的品質(zhì)進行了全方位的解讀。據(jù)介紹，在研發(fā)階段，全新第二代GS8經(jīng)歷了200人以上專業(yè)試驗驗證團隊，實施超過450個驗證子項目，歷經(jīng)7個基地70個以上典型路況及極端環(huán)境測試，整車測試投入多達320臺，整車耐久達400萬公里，足跡遍布黑龍江、新疆、西藏、海南等，覆蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐（鹽霧）、山區(qū)、沙塵等惡劣環(huán)境，全方位耐久考驗。

而在生產(chǎn)階段，基于廣汽生產(chǎn)方式3.0，全新第二代GS8采用許多先進的工藝。以沖壓為例，新車身外覆蓋件采用棱線銳利化模具制造技術(shù)，將棱線數(shù)值最大區(qū)域提升至4.5（一般汽車外觀鈑金棱線數(shù)據(jù)在7左右）。同時，外板面差控制在±0.5mm以內(nèi)，有效降低零件搭接間面落差，實現(xiàn)光影流暢，并降低風阻。

全新第二代GS8使用的配件，有許多是“豪華車同款”。變速器為第三代愛信8AT，與雷克薩斯RX350和沃爾沃XC90一致。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是全球最大汽車零件供應商之一博格華納的智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)。輪胎選擇的是世界輪胎三巨頭之一的米其林高性能輪胎。AR-HUD采用的是世界上最大的模擬電路技術(shù)部件制造商TI（美國德州儀器）公司開發(fā)的DLP技術(shù)，與奔馳S級同款技術(shù)。音響系統(tǒng)則是由世界上知名的汽車音響阿爾派量身定制。

整車質(zhì)保，置換補貼

最后，此次下線儀式，廣汽傳祺再一次強調(diào)了該車的各項權(quán)益。首先是整車質(zhì)保，不同于市面上常見的“三年或10萬公里”，新車整車質(zhì)保期擴大到“五年或15萬公里”。這意味著，第一任車主保養(yǎng)維修，近乎零成本。其次，動力電池可享8年或20萬公里保修，假如購買電池無憂保險（營運車輛除外），保修還可以延長至“不限年限、不限里程”。最后是置換補貼，傳祺老車主置換，尤為劃算。比如，傳祺超過五年的老車，置換全新第二代GS8，補貼標準為10000元，其他品牌車型則只有5000元。

重視現(xiàn)有車主，在置換補貼上有所傾斜，這是對的。一方面，現(xiàn)有車主對傳祺品牌，有天然的親切感和歸屬感，熟悉車輛的設(shè)定、經(jīng)銷商的位置和服務的流程。另外一方面，傳祺現(xiàn)有車主多是擁有GS4，為人生第一輛車，現(xiàn)在是換購大車的時候，將他們留在傳祺體系內(nèi)，從GS4升級到GS8，是“無縫連接”。

事實上，所有汽車企業(yè)都重視現(xiàn)有車主的換購需求，所謂的“品牌向上”，又或者推出“高端品牌”，就是不讓車主流失，最大程度留在品牌體系內(nèi)。所以，對于廣汽傳祺而言，全新第二代GS8扮演的角色，絕對不只是提升品牌高度，還肩負的走量的重責。

總結(jié)

除了大名鼎鼎的豐田混動技術(shù)之外，全新第二代GS8還有性能出色的鉅浪動力，還有豪華品牌同款的變速箱，還有歷經(jīng)考驗的品質(zhì)以及影子車手等各種黑科技的加持。誠然，無論是哪個版本配置，全新第二代GS8的性價比都非常出色，在相同價位里，無論是合資還是中國品牌，都難以找到與之對比的車型。目前，全新第二代GS8已正式下線，相信距離正式上市已不久。各位還在觀望的朋友快抓緊機會，趁著預售有優(yōu)惠，不妨早買早享受，給自己、家人在這個即將到了的冬季，增添上多一重溫暖。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：廣州日報

原標題：《第二代傳祺GS8下線！老車主置換權(quán)益多多》

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