全球目光之下“雙碳”市場(chǎng)，新興新能源產(chǎn)業(yè)如何站穩(wěn)腳跟

2022年全國(guó)兩會(huì)正在北京召開(kāi)。3月5日，在2022年政府工作報(bào)告提出，繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)地方開(kāi)展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。在“有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作”中提到：落實(shí)碳達(dá)峰行動(dòng)方案等工作重點(diǎn)。

“兩會(huì)”之下，企業(yè)如何為“雙碳”發(fā)力?

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。如何加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決用戶充電顧慮也成為兩會(huì)代表委員關(guān)注的熱點(diǎn)話題。本屆兩會(huì)期間，各大企業(yè)家代表的提案和議案中，都出現(xiàn)了緊密圍繞國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的減碳環(huán)保建議，助力交通能源低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

就關(guān)于加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)，全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福就今年兩會(huì)建議進(jìn)一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，進(jìn)一步完善國(guó)家關(guān)于新能源車的溯源系統(tǒng)，針對(duì)車電分離模式做適應(yīng)性(如車電分離保險(xiǎn))的優(yōu)化。加速推動(dòng)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障，要持續(xù)增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)大功率快充發(fā)展將成為當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的重要發(fā)展方向。全國(guó)人大代表，小米公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍提建議：強(qiáng)化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局。組建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新合作平臺(tái)，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。加強(qiáng)建設(shè)服務(wù)保障，推動(dòng)大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。

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如何答好充電基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)命題?

助力雙碳目標(biāo)落地的重大戰(zhàn)略上，全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹，建議進(jìn)一步完善相關(guān)政策體系。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，同時(shí)進(jìn)一步加大對(duì)新能源車使用端支持力度，如持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費(fèi)優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵(lì)低碳產(chǎn)品消費(fèi)的氛圍。

站在“雙碳”的國(guó)家戰(zhàn)略關(guān)鍵坐標(biāo)，面對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大命題，答好充電基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)命題，方能構(gòu)筑企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為企業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至到2021年底全國(guó)新能源汽車保有量784萬(wàn)輛，現(xiàn)在充電樁的保有量261.7萬(wàn)臺(tái)，車樁比基本上處于3:1的整體水平。離樁車1:1的指標(biāo)還有一定的距離。

進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)成為了新能源行業(yè)發(fā)展的著力點(diǎn)。

后起之秀，誰(shuí)是才新興企業(yè)主力軍?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2021年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)公共充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的只有13家，占總量的92.9%，其余運(yùn)營(yíng)商占總量7.1%。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車需求。

當(dāng)今早已不再是某個(gè)行業(yè)一家獨(dú)大的天下，一些新興的商業(yè)業(yè)態(tài)乘時(shí)乘勢(shì)發(fā)展，在時(shí)代更迭中涌現(xiàn)出新的力量。

2021年在調(diào)查新興充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，一些后起之秀在新能源市場(chǎng)中悄然崛起。據(jù)了解，全享通截止2021年年底，全國(guó)建立的運(yùn)營(yíng)中心和服務(wù)站共計(jì)80個(gè)。完成新能源電動(dòng)車充電設(shè)施建設(shè)：直流充電樁3000臺(tái)，交流充電樁2000臺(tái)，與曹操專車、南方電動(dòng)、小鵬汽車、小桔充電等平臺(tái)形成互聯(lián)互通，已連接線下超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)充電樁。

然而，這家公司成立僅僅不到一年的時(shí)間，竟有如此亮眼的數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，全享通與復(fù)旦大學(xué)科學(xué)技術(shù)科研院達(dá)成技術(shù)合作戰(zhàn)略，運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)出具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的能源數(shù)字化智慧管控大數(shù)據(jù)平臺(tái)——全享通APP，為智能充換電設(shè)備的安全與適用性提供重要載體。此舉有效打通了全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，一方面不斷提升用戶規(guī)模，通過(guò)用戶與商戶的精準(zhǔn)、高效連接，解決了信息不透明、用戶觸達(dá)難等痛點(diǎn)，有效提升了充電樁的利用水平。

全享通董事長(zhǎng)韓春毅

單一運(yùn)營(yíng)充電樁的企業(yè)早已不能滿足日益增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)需求，市場(chǎng)上70%的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)未來(lái)將面臨轉(zhuǎn)型或被淘汰。

類似于全享通此類以新能源產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，將“數(shù)字化”有效融合運(yùn)行至汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域，加速新能源汽車充換電公共基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，更符合當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求，成為時(shí)代能源風(fēng)潮下的“后浪”。

然而，能在新能源大軍中擁有一席之地決不僅僅靠充電樁運(yùn)營(yíng)這單一模式，擁有自主研發(fā)、制造、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)等獨(dú)立完整的自主供應(yīng)鏈體的企業(yè)，縱觀全享通市場(chǎng)布局，新能源汽車將成為該企業(yè)市場(chǎng)布局的下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。

新能源汽車滲透率持續(xù)提高是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，充換電企業(yè)作為新能源車“最后5公里”的接力棒，必將占領(lǐng)新能源充換電市場(chǎng)制高點(diǎn)。

從政策驅(qū)動(dòng)上看，2022 年兩會(huì)國(guó)家定調(diào)“穩(wěn)增長(zhǎng)”，充電樁、換電站的投資建設(shè)作為“新基建”系列，有望成為 2022 年基建促增長(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，獲得政策支持適度超前發(fā)展，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈再次迎來(lái)了風(fēng)口。

國(guó)家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥?lái)市場(chǎng)前景廣闊。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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