開瑞X6對上五菱榮光新卡，創(chuàng)富微卡到底選哪家？

微卡對于個體戶、致富路上的創(chuàng)業(yè)者或者運輸司機而言,是他們實現美好生活的創(chuàng)收工具、收入來源,一臺經濟、實用、裝載力強的微卡能為他們在事業(yè)和生活增色很多,雖然微卡領域不乏很多優(yōu)秀產品,但在選車問題上,很多用戶并不擅長。本篇從當下較為主流的微卡產品中選出開瑞X6和五菱榮光新卡進行綜合對比,究竟哪款車才更高效、更賺錢呢?

(左圖:開瑞X6 右圖:五菱榮光新卡)

空間對比:寬體定位、裝貨更多

微卡主要用于貨物運輸,“誰裝的更多”自然成了評優(yōu)的硬性指標之一,定位為“寬體舒適大微卡”的開瑞X6,空間優(yōu)勢不言而喻,其單排車型貨箱長寬高為3400*1730*380mm,而五菱榮光新卡單排車型貨箱長寬高為3300*1770*360mm,兩車在貨箱長度和寬度互有優(yōu)勢,但從整體貨箱面積對比上來看,開瑞X6(5.882㎡)略勝于五菱榮光新卡(5.841㎡)。以裝同樣體積的啤酒為例,開瑞X6比五菱榮光新卡多裝近40箱,在日常運輸場景來看,能多裝貨的更大空間就等于多掙錢的有力保證,最終實現高效創(chuàng)富。

(左圖:開瑞X6 右圖:五菱榮光新卡)

承載對比:直通大梁優(yōu)于承載式車身

在對比誰承載能力更強之前先來科普一個小知識:承載式車身和非承載式車身有什么區(qū)別?通俗來說,承載式車身就是車身和車架連在一起,沒有單獨承受外力的底盤結構;非承載式車身有大梁貫穿整個車身結構,底盤強度較高,抗顛簸性能更優(yōu)。對于微卡來說非承載式車身的承載能力要強于承載式車身。開瑞X6采用非承載式車身,2縱9橫直通大梁設計,后懸為7+4片鋼板彈懸架,底盤結構更加接近輕卡,承載能力強;而五菱榮光新卡采用承載式車身設計,后懸為4+2片鋼板彈簧懸架,承受力較弱。從兩車額定載質量公告對比也可以看出,開瑞X6額定載質量比五菱榮光新卡多出14%,無疑承載能力更強。

動力對比:排量不同參數相近,開瑞X6更省油

開瑞X6搭載東安DAM16KR 1.6L發(fā)動機,最大功率90KW,五菱榮光新卡采用柳機1.8L排量發(fā)動機,最大功率92KW,得益于1.8L的排量優(yōu)勢,五菱榮光新卡動力參數相比于開瑞X6略高,但這款發(fā)動機無排氣VVT、無機油冷卻器,載重同樣重量貨物油耗會更高。開瑞X6雖發(fā)動機參數略微遜色,但承襲奇瑞汽車成熟的發(fā)動機調校技術,大幅降低油耗,技術更為領先。在兩車載重同樣貨物、同樣路況的實車對比下,開瑞X6百公里油耗比五菱榮光新卡低將近1.2L,在動力滿足需求的情況下,開瑞X6油耗成本更低。

配置對比:人性化設計,實用配置更多

開瑞X6打造轎車級內飾,仿皮面料座椅更顯檔次,駕駛室人性化設計優(yōu)勢更為明顯,更低的上車高度(485mm)、更大的車門開啟角度(70°)、更寬的踏板寬度(80mm)及更多的儲物空間(17處),為卡友帶來更舒適省心的用車體驗。在配置方面開瑞X6諸如定速巡航、一鍵升降窗+四門電動、5寸組合儀表+9寸懸浮大屏、高清倒車影像均有配置,而五菱榮光新卡無定速巡航系統(tǒng),雙排車型兩門電動無一鍵升降窗,配備2.5寸斷碼指針式組合儀表+內嵌7寸大屏,配置遜色于開瑞X6。

(左圖:開瑞X6 右圖:五菱榮光新卡)

除技術硬指標外,在質保方面,開瑞X6整車質保6年20萬公里、發(fā)動機質保10年100萬公里,而五菱榮光新卡整車質保3年6萬公里,發(fā)動機質保3年6萬公里。綜合而言,開瑞X6和五菱榮光新卡都是十分出色的微卡,開瑞X6主打寬體舒適,裝載空間更大,更能符合大眾對貨運車的選購需求,反映在口碑上也好評不斷。一番了解之后,你會選擇哪一款作為自己創(chuàng)業(yè)路上的伙伴呢?

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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