手機(jī)的流量合約套餐大家都很熟悉,而這種模式現(xiàn)在被推廣到了電動(dòng)汽車的銷售上,25日,國家電網(wǎng)和多家電動(dòng)汽車廠家宣布將推出賣車加充電包的銷售模式。
“充電包”是不是像手機(jī)的“流量包”一樣方便實(shí)惠呢?“合約車”這種模式能不能激活近期低迷的電動(dòng)汽車市場,消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買單呢?
根據(jù)最新推出的銷售模式,購買充電服務(wù)包的私家車客戶,可在國網(wǎng)充電樁享受3年內(nèi)5000或1萬度電充電量免費(fèi)充電的服務(wù)。
消費(fèi)者:按公里算的話,2萬公里,一個(gè)油車差不多是12000元油費(fèi),普通的電動(dòng)汽車也需要3000元電費(fèi),如果買了這個(gè)“流量包”就基本不花什么錢了。
消費(fèi)者:我一般在外面充,平常充電得每度電一元多,它的套餐我聽說可能打到5-6折,甚至更低,這個(gè)對(duì)我的吸引力更大一些。
據(jù)了解,這次參與合作的包括了北汽新能源、比亞迪、廣汽新能源、威馬等四家車廠,車廠將提供包含充電包的優(yōu)惠車型。
廣汽新能源華北大區(qū)主任 金榮波:采用套餐包,我個(gè)人認(rèn)為它的成本會(huì)下降到每度電一毛錢,甚至更低,如果用谷電來說。這樣極大節(jié)省了客戶用車成本,肯定會(huì)對(duì)我們的銷量有幫助,對(duì)充電樁的企業(yè)也會(huì)有提升。
為了實(shí)現(xiàn)充電包車輛在公共充電樁的免支付,國家電網(wǎng)將對(duì)存量的充電樁進(jìn)行智能改造,全面實(shí)現(xiàn)無感充電。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理 沈建新:通過半年的時(shí)間,我們將把國家電網(wǎng)的9萬多個(gè)充電樁全部改成無感支付的充電樁,不需要經(jīng)過掃碼,也不需要當(dāng)場支付電費(fèi),也為各個(gè)主機(jī)廠在未來推出各種充電套餐,包括充電服務(wù)提供了這種可能。
此次國家電網(wǎng)和多家電動(dòng)汽車廠家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同打造的創(chuàng)新性充電服務(wù)的套餐產(chǎn)品,會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車市場帶來什么樣的改變呢?
財(cái)經(jīng)評(píng)論員姚振山:電動(dòng)車是大號(hào)電子產(chǎn)品
說到電動(dòng)車出現(xiàn)的新銷售模式,的確會(huì)讓大家想起當(dāng)年三大通信運(yùn)營商推出的“充話費(fèi),送手機(jī)”活動(dòng),而且直到現(xiàn)在,還是手機(jī)運(yùn)營商推出的主要銷售模式,它的核心是在運(yùn)營商、產(chǎn)品制造商、使用者之間找到三方獲益的結(jié)合點(diǎn)。現(xiàn)在這個(gè)模式用在了電動(dòng)車上面。相信未來還會(huì)有更多的商業(yè)模式運(yùn)用在電動(dòng)車的銷售上來。
財(cái)經(jīng)評(píng)論員姚振山:產(chǎn)業(yè)鏈中游擴(kuò)產(chǎn)不減
說到電動(dòng)車,我今天的觀察是:電動(dòng)車銷售低迷是否意味著電動(dòng)車的未來并不明朗?答案是否定的。由于從今年六月份電動(dòng)車補(bǔ)貼取消了60%,到2020年會(huì)全部取消,使得今年電動(dòng)車的銷售形勢很差,所以市場較悲觀,但是我們要從數(shù)據(jù)上來看:
第一,特斯拉前三季度賣了去年全年的量。
第二,幾個(gè)月前豐田調(diào)整了計(jì)劃,到2025年就要把一半的車,約550萬輛左右,全部把它電動(dòng)化。
第三,重點(diǎn)車廠銷售增速下滑,但是國內(nèi)動(dòng)力電池大廠如寧德時(shí)代,億維鋰能的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃沒有受到影響,電池設(shè)備制造商的訂單依然保持很好的增速。
財(cái)經(jīng)評(píng)論員姚振山:電動(dòng)化發(fā)展趨勢不會(huì)改變
據(jù)了解,我國國內(nèi)主要的鋰電池材料生產(chǎn)龍頭企業(yè)明年擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃并沒有受到影響,其中還有一家企業(yè)要在歐洲建廠,這說明了電動(dòng)化的趨勢并無改變,在國家能源安全戰(zhàn)略基礎(chǔ)上,我們大力發(fā)展新能源、電動(dòng)車這樣的國家戰(zhàn)略沒有改變。