長安汽車前三季度營收降9.5%,凈利潤虧損高達(dá)26.6億元

10月31日，長安汽車發(fā)布了第三季度財報。財報顯示，第三季度，長安汽車營收為152.4億元，同比增長7.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.2億元，同比增加5.61%;而今年前三季度，長安汽車?yán)塾嫚I收為451.15億元，同比下降9.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-26.6億元，與上年同期相比減少328.83%。

長安汽車的這一盈利數(shù)據(jù)，與不久前預(yù)測的前三季度虧損24億-28億元的幅度相符。

截至今年第三季度，長安汽車總資產(chǎn)為929.91億元，比年初降低了0.53%;總負(fù)債為495.20億元，比年初增長4.61%;資產(chǎn)負(fù)債率為53.25%，比年初增加了2.62%。

長安汽車在財報中提到，年初至本報告其內(nèi)，公司投資收益大幅較少，主要是由于對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資減少所致;而歸屬于母公司所有者的凈利潤大幅減少，主要是由于公司銷量下滑所致。

而據(jù)長安汽車披露的三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長安汽車?yán)塾嬩N量為122.6萬輛，同比下滑23.59%。從長安汽車旗下自主板塊和合資板塊的對比表現(xiàn)來看，今年下半年，其自主板塊回暖明顯，而合資板塊則持續(xù)萎靡。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長安福特累計銷量為12.89萬輛，同比下跌58.23%;長安馬自達(dá)累計銷量為9.58萬輛，同比下跌25.41%。

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不過，就長安汽車Q3財務(wù)數(shù)據(jù)而言，在其營業(yè)總成本中，除了營業(yè)成本占據(jù)最大比重外，其研發(fā)費用和銷售費用較上年同期均有明顯提升。其中，長安汽車Q3研發(fā)費用投入為3.44億元，占總營收的2.3%;而銷售費用投入為13.73億元，占營業(yè)總收入的9%。

值得肯定的是，長安汽車在研發(fā)方面的投入，也換來了值得驕傲的成果。比如，今年4月，長安汽車全球研發(fā)中心正式投入使用。與此同時，長安汽車在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、藍(lán)鯨動力平臺的打造等方面也有可喜成果。今年下半年，隨著搭載藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動機的逸動藍(lán)鯨版和CS35PLUS的入市，長安汽車自主板塊迎來了回暖。