國產(chǎn)特斯拉電池供應(yīng)商現(xiàn)狀：LG提供了1.19GWh的動力電池 松下占18%

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)的數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)和松下都在為國產(chǎn)特斯拉進行電池的供應(yīng)，在今年的前四個月中，LG化學(xué)和松下為特斯拉提供了1.45GWh的動力電池。

其中，LG化學(xué)為特斯拉上海工廠提供了1.19GWh的動力電池，而松下則為特斯拉上海工廠提供了0.26GWh的動力電池。

而今年下半年，寧德時代也將會成為特斯拉的動力電池供應(yīng)商之一，同時和三家動力電池供應(yīng)商建立了合作聯(lián)系，也可以看出特斯拉想要繼續(xù)提升上海工廠的產(chǎn)量。

一、松下也為國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)了17.9%的動力電池此前，特斯拉上海開始投產(chǎn)的時候曾宣布將采用LG化學(xué)作為動力電池的供應(yīng)商，所以外界一直認(rèn)為特斯拉上海工廠目前所用的動力電池全部來自于LG化學(xué)。

但最近高工產(chǎn)業(yè)研究所公布的數(shù)據(jù)顯示，松下也在為特斯拉上海工廠進行動力電池供應(yīng)。今年前四個月，LG化學(xué)和松下為特斯拉提供了1.45 GWh的動力電池。

其中，LG化學(xué)為特斯拉提供了2.29萬個電池包，總?cè)萘繛?.19GWh，每個電池包平均51.8kWh。而松下則提供了4988個電池包，總?cè)萘繛?.26GWh，每個電池包平均52.9kWh。

總的來看，在上海工廠的生產(chǎn)中，松下仍然提供了17.9%的動力電池，這兩家供應(yīng)商為特斯拉上海工廠提供的電池包平均每包電量約52kWh，這與特斯拉Standard Range Plus版本的容量相當(dāng)。

此外，高工產(chǎn)業(yè)研究所的數(shù)據(jù)還顯示，今年前四個月中國動力電池的裝機量已經(jīng)達到7.2 GWh，同比下降了47.4%，其中，排名前十的車型占了一半。

二、寧德時代下半年開始為國產(chǎn)特斯供應(yīng)電池高工產(chǎn)業(yè)研究所的數(shù)據(jù)顯示，寧德時代和大多數(shù)車企都建立了合作關(guān)系，今年下半年，寧德時代還將會和特斯拉建立合作關(guān)系。

寧德時代CEO周佳也在近日確認(rèn)了這一說法，不過他并未表明將會為特斯拉供應(yīng)無鈷電池還是NCM電池。

不過，今年2月份，路透社的一則獨家報道，揭露了特斯拉正在與寧德時代商議無鈷電池的合作事項。

而且寧德時代目前正在忙于研發(fā)新的無鈷電池，周佳稱寧德時代正在設(shè)法搭建無鈷電池的供應(yīng)鏈，進展非常順利。周佳認(rèn)為這種電池將會是一種全新的，具有“破壞性”的產(chǎn)品。

結(jié)合這兩個信息來看，寧德時代向特斯拉供應(yīng)的可能就是最新研發(fā)的無鈷電池，但這種的電池的技術(shù)細節(jié)究竟如何，還有待進一步公布。

特斯拉的動力電池朋友圈正在擴大特斯拉計劃在全球范圍內(nèi)擴張，如此大的擴張計劃需要大量的動力電池做供應(yīng)。目前LG化學(xué)、松下都已經(jīng)成為了特斯拉的動力電池供應(yīng)商，而寧德時代也即將為特斯拉進行電池供應(yīng)。

同時擁有三個動力電池供應(yīng)商也意味著特斯拉在動力電池的談判中將會占據(jù)更加有利的地位，將有機會進一步壓低動力電池的價格。

一旦動力電池的價格能夠繼續(xù)下降，特斯拉國產(chǎn)版的價格也可能會進一步下探。