小鵬電池租賃方案 車價最高減7.5萬/分七年支付

9月的第一天，還沉浸在上市喜悅的小鵬汽車宣布推出全新的電池租賃服務(wù)。有別于此前的全款購車、分期購車方案，這項(xiàng)全新的電池租賃方案將大大降低用戶的購車門檻。不過，有不少網(wǎng)友表示沒看懂這個電池租賃服務(wù)方案是怎么回事，而且也想搞清楚其與蔚來BaaS電池租用方案有何不同。那么，下面我們來詳細(xì)解讀一下。

● 小鵬電池租賃服務(wù)是什么?

簡單來說，小鵬汽車的電池租賃服務(wù)就是將整車與電池進(jìn)行分別定價，排除電池后的車身價支持全款或分期，最高分期期限為36期(3年)，而電池支持84期(7年)超長分期服務(wù)，當(dāng)車主支付完84期固定的電池月付金額，最終用戶可獲得電池所有權(quán)。

當(dāng)然，電池租賃價格會因車型的不同和電池容量的不同而有所差異。比如小鵬汽車G3 520i車型的電池容量(標(biāo)準(zhǔn))為66.5kWh，電池定價為6萬元，84期的月租費(fèi)用為780元。而小鵬P7車型的電池容量(標(biāo)準(zhǔn))為80.9kWh，電池定價7.5萬元，84期的月租費(fèi)用為980元。

需要注意的是，小鵬汽車還為部分低預(yù)算消費(fèi)者提供了“嘗鮮”電池租賃計(jì)劃。該計(jì)劃是將電池通過軟件限制鎖定一部分電池容量，相當(dāng)于車輛的續(xù)航里程會比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型有所降低，但目前官方尚未透露“嘗鮮”電池的具體電量和續(xù)航里程是多少。

至于電池定價和月付費(fèi)用，“嘗鮮”電池租賃計(jì)劃確實(shí)都比標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案更便宜，搭載“嘗鮮”電池的小鵬G3 520i車型和小鵬P7車型的月付費(fèi)用低至580元和780元。所以這種方案能讓用戶以更低的成本開上小鵬汽車，前提是對續(xù)航里程沒有太高的要求。

不過，如果后期用戶對續(xù)航方面又有更高的要求，也可以通過付費(fèi)升級為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，小鵬G3 520i車型和小鵬P7車型的續(xù)航升級費(fèi)用分別為2.5萬元和3萬元。

另外，綜合考慮客戶需求、網(wǎng)絡(luò)布局、金融政策執(zhí)行等原因，小鵬汽車目前在北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、無錫、寧波、佛山、東莞、武漢、成都以試點(diǎn)的方式實(shí)施該項(xiàng)全新電池融租租賃服務(wù)。而支持電池租賃計(jì)劃的車型包括G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版)，P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長續(xù)航系列車型。

● 哪種購車方案更適合你?

以小鵬P7 后驅(qū)超長續(xù)航智享版為例，整車補(bǔ)貼后售價為26.69萬元。而選擇標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案的話，首付費(fèi)用為57570元，車身月供4235元(36期)，電池月供980元(84期)，預(yù)計(jì)總費(fèi)用約為292350，相比全款購車方案多出了25450元，這筆費(fèi)用其實(shí)就是電池租賃方案所需的總利息。

那么相比傳統(tǒng)的金融貸款方案呢?同樣以小鵬P7 后驅(qū)超長續(xù)航智享版為例，我們按小鵬官網(wǎng)推薦的低息方案(中國銀行)來計(jì)算，30%的首付為80070元，月供(36期)為5590元，總費(fèi)用為281320元，總利息為14420元。

對比電池租賃和傳統(tǒng)金融貸款兩種方案來看，電池租賃的首付費(fèi)用更低，少了22500元。而在月供費(fèi)用方面，電池租賃前三年的月供費(fèi)用為5215元，也比傳統(tǒng)金融方案低了375元。不過，由于電池租賃的貸款期限較長，因此這項(xiàng)方案的總利息確實(shí)也更高一點(diǎn)。

所以，對于一些首期購車款不是特別充裕，且希望減輕月供壓力的年輕用戶來說，全新的電池租賃方案的確不失為一個新選擇。當(dāng)然，具體選擇哪種購車方案，關(guān)鍵還是取決于自己的資金配置和實(shí)際需求，但可以預(yù)見的是，這種全新的電池租賃方案會更討好一些熱衷于超前消費(fèi)的年輕用戶群體。

● 小鵬和蔚來的電池租賃服務(wù)有什么區(qū)別?

此前，蔚來也推出了醞釀多年的電池租用服務(wù)(BaaS)，關(guān)于蔚來BaaS(傳送門)的解讀我們也是第一時間作了報道，那么與小鵬汽車的電池租賃服務(wù)有什么不同?

雖然看起來兩家的電池租賃服務(wù)都是基于“車電分離”的理念，以此分別對裸車和電池進(jìn)行定價，但蔚來的車電分離可以基于自身的換電體系，真正實(shí)現(xiàn)物理上汽車與電池的分離，從而做到裸車與電池單獨(dú)開具發(fā)票。

除此之外，蔚來BaaS提供了可充可換可升級的電池?zé)o限期服務(wù)，而且電池的質(zhì)量問題和衰減問題都無需用戶承擔(dān)，但無論你支付多少期的租金，電池所有權(quán)會都只屬于電池資產(chǎn)公司。

相比之下，由于小鵬車型目前并不具備車電分離的能力，所以小鵬的購車發(fā)票仍舊只有一張，當(dāng)支付完84期的電池月供費(fèi)用后，電池歸屬權(quán)就是車主的了，同時電池衰減等風(fēng)險依然是消費(fèi)者自己承擔(dān)。

從某種意義上來說，小鵬汽車的電池租賃服務(wù)更像是一種變相的金融服務(wù)，將電池從整車上拆開并分期售賣，最大程度降低消費(fèi)者的購車門檻，并獲得長時間的還款周期。

總的來說，蔚來和小鵬的電池租賃方案在服務(wù)邏輯上存在很大的區(qū)別，蔚來的核心賣點(diǎn)還是在于自身的換電體系，小鵬汽車則更側(cè)重于金融服務(wù)屬性。

● 寫在最后

綜合來看，小鵬汽車的電池租賃本質(zhì)上是一種全新的金融購車方案，最大的價值在于為消費(fèi)者提供了支付更低首付以及長期低息金融服務(wù)的機(jī)會，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，確實(shí)算得上是件好事，而對于小鵬汽車而言，最終目的是提升銷量，吸引更多的年輕消費(fèi)者。至于這種全新的電池租賃方案，能否帶動小鵬汽車銷量的進(jìn)一步提升還有待市場的檢驗(yàn)。