新生產的乘用車須配行車事件記錄器 有助于我們來判定事故的責任

此前，工信部新修改的《機動車運行安全技術條件》中，要求從2022年1月起新生產的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)——即行車事件記錄器，這個被稱為汽車“黑匣子”的裝置，可以記錄事故前后的車輛運行數據。

對此，很多車主都存有疑問：EDR到底是什么裝置?為什么要安裝EDR?

《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單規(guī)定，從今年1月1日起，國內新生產的乘用車要配備符合要求的EDR。這個裝置俗稱汽車黑匣子，當車輛發(fā)生碰撞或者速度劇烈變化時，就會被觸發(fā)，開始記錄。

新能源汽車獨立研究者曹廣平介紹，事故中駕駛員踩剎車踏板的行為，EDR會保存剎車信號是從多少毫安到多少毫安，包括減速、最后停止，整個過程都會被記錄下來。

除了記錄駕駛員的操控數據，EDR還會記錄車輛狀態(tài)，中科院戰(zhàn)略咨詢院產業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮介紹，比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉角、剎車油門狀態(tài)等等。特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時，EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障，還是人為的操作失誤，有助于我們來判定事故的責任。

目前，美國上市的新車99%配備EDR，我國新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR，平均成本在1000元左右。中國乘用車聯席會秘書長崔東樹介紹，新車大規(guī)模配備EDR不會造成車價上漲。

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