汽車(chē)出口快速增長(zhǎng) 電動(dòng)化和智能化成為中國(guó)品牌向上突圍的新賽道

隨著國(guó)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)逐步開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)人士分析預(yù)計(jì)，5月份的汽車(chē)出口量仍能保持較好增長(zhǎng)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口保持快速增長(zhǎng)，主要受三方面因素拉動(dòng)：一是全球汽車(chē)市場(chǎng)回暖，二是新能源汽車(chē)出口的帶動(dòng)作用，三是我國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際影響力不斷增強(qiáng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

目前來(lái)看，中國(guó)車(chē)企已經(jīng)積累了一定的海外市場(chǎng)開(kāi)拓實(shí)力。

多年來(lái)，中國(guó)車(chē)企致力于品牌高端化且取得了不小的進(jìn)步，技術(shù)不斷獲得突破，產(chǎn)品認(rèn)可度也在提升。在2021年中國(guó)整車(chē)十大出口國(guó)中，中國(guó)汽車(chē)出口產(chǎn)品在比利時(shí)、澳大利亞、英國(guó)等公認(rèn)的發(fā)達(dá)國(guó)家取得突破，改變了依賴亞洲和非洲等部分邊緣市場(chǎng)的局面。

分析人士認(rèn)為，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)加速向低碳轉(zhuǎn)型也給中國(guó)車(chē)企出海提供了絕佳機(jī)會(huì)，而電動(dòng)化和智能化成為中國(guó)品牌向上突圍的新賽道。在市場(chǎng)成熟度極高的歐洲，憑借新能源車(chē)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，中國(guó)車(chē)企取得了一席之地。全球知名咨詢公司麥肯錫的分析報(bào)告指出，中國(guó)車(chē)企的“續(xù)航價(jià)格比”遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)際車(chē)企(中國(guó)車(chē)企為21公里/1萬(wàn)元人民幣，國(guó)際車(chē)企為11公里/1萬(wàn)元人民幣)。除續(xù)航能力外，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)通常還擁有極具未來(lái)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，這些都是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)擁有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，由于海外疫情更為嚴(yán)峻，海外車(chē)企深受供應(yīng)鏈中斷、原材料短缺影響，仍然面臨更大挑戰(zhàn)，這也給中國(guó)車(chē)企留出了一定的拓展空間。

目前來(lái)看，不少中國(guó)車(chē)企拓展海外市場(chǎng)的目標(biāo)并未改變。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)將2022年的海外銷(xiāo)量目標(biāo)定為80萬(wàn)輛，其中MG品牌要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛至60萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。

上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德表示：“2022年，上汽海外業(yè)務(wù)工作重點(diǎn)是全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)。”按照上汽集團(tuán)的規(guī)劃，2022年自主品牌MG和MAXUS在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)為12萬(wàn)輛，若目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，歐洲市場(chǎng)將成為上汽集團(tuán)首個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。

而去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口排在第三位的特斯拉，其上海超級(jí)工廠交付的車(chē)輛已能滿足歐洲、亞洲等十多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)需求。據(jù)介紹，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能已超過(guò)美國(guó)弗里蒙特工廠，占其全球交付量的51.7%。目前，特斯拉已將中國(guó)工廠作為新的主要出口樞紐，并計(jì)劃在上海超級(jí)工廠附近，另建一座新的工廠以擴(kuò)大產(chǎn)能，使其總產(chǎn)能提升至每年100萬(wàn)輛。特斯拉方面表示，它將把上海打造成“世界最大的汽車(chē)出口中心”。

長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)同樣取得了不菲的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)售達(dá)到了近3萬(wàn)輛，成為多個(gè)海外市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先者。以在泰國(guó)上市的哈弗H6HEV為例，自去年6月上市以來(lái)，哈弗H6HEV已連續(xù)數(shù)月位居泰國(guó)C級(jí)SUV市場(chǎng)月銷(xiāo)量TOP2。

數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的一年，長(zhǎng)城汽車(chē)海外出口量達(dá)14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.7%，銷(xiāo)售占比達(dá)11.1%，并且在去年6月投產(chǎn)了第二家海外工廠——泰國(guó)羅勇工廠，成為繼俄羅斯圖拉工廠后的長(zhǎng)城汽車(chē)第二家海外工廠。

長(zhǎng)城汽車(chē)表示，隨著長(zhǎng)城汽車(chē)第三代哈弗H6、哈弗JOLION、長(zhǎng)城炮的全面上市，大幅提升了長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)城旗下的魏牌則將其市場(chǎng)重心放在了歐洲地區(qū)，由旗下最新產(chǎn)品摩卡插電混動(dòng)車(chē)型為先鋒，以德國(guó)為起點(diǎn)，輻射全歐洲。

此外，吉利集團(tuán)5月10日公布的數(shù)據(jù)也顯示，其4月份的海外出口銷(xiāo)量為17492輛，環(huán)比上升125%，并在多國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破。吉利集團(tuán)表示，未來(lái)吉利品牌將重點(diǎn)布局東歐、中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”國(guó)家，進(jìn)軍歐洲、亞太新能源市場(chǎng);領(lǐng)克品牌將深化“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”，在俄羅斯、馬來(lái)西亞、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家進(jìn)行布局。

不過(guò)，相比傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)，剛剛走出國(guó)門(mén)的造車(chē)新勢(shì)力或?qū)⒊惺茌^大的壓力，這些尚處于成長(zhǎng)期的車(chē)企，海外市場(chǎng)的交付量仍然較低。

總體而言，如果疫情得到較好防控，海外緊張局勢(shì)能夠緩解，從長(zhǎng)期看，中國(guó)汽車(chē)出口仍有后勁。不過(guò)，中國(guó)車(chē)企屆時(shí)面臨的競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。 (周武英)

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