出口巴基斯坦的火車頭從這里起吊,運(yùn)往澳大利亞的鐵礦石從這里出發(fā),四川腹地的礦產(chǎn)和化工產(chǎn)品由此通江達(dá)海……宜賓港、瀘州港作為長(zhǎng)江上游重要港口,可謂是聯(lián)通西南地區(qū)與沿海地區(qū)的水路“大動(dòng)脈”。9月18日—19日,“西部開發(fā)新脈動(dòng)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)來到宜賓,探訪長(zhǎng)江黃金水道為西部開發(fā)帶來的澎湃動(dòng)力。
通江達(dá)海 鐵公水多式聯(lián)運(yùn)無縫連接
近年來,宜賓港以水路、水鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等“多式聯(lián)運(yùn)”和物流大循環(huán)為抓手提升通江達(dá)海的能力。東向,通過長(zhǎng)江黃金水道連接21世紀(jì)海上絲綢之路;西向、北向通過“蓉歐+宜賓”連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,服務(wù)腹地礦業(yè)乘船出海。
“川江航道等級(jí)為三級(jí),最低維護(hù)水深2.9米,常年可開行5000噸級(jí)集裝箱船舶,目前,宜賓港已開通至長(zhǎng)江沿線重點(diǎn)港口和環(huán)渤海灣、日本、韓國(guó)等近內(nèi)外貿(mào)航線。”四川宜賓港(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理萬吉梅介紹,經(jīng)金沙江沿江高速及內(nèi)昆鐵路將宜賓港的輻射拓展到黔西北和昆明以東地區(qū),通過雅安無水港輻射雅安、樂山、眉山及甘阿涼地區(qū)。公路方面,宜賓港專用疏港大道與繞城、成宜、樂宜、宜敘、宜昭、宜攀等“一繞九射”12條高速公路相連,實(shí)現(xiàn)與成都和周邊省市快速連接。鐵路方面,成貴、蓉昆、渝昆、蘭廣、內(nèi)昆、宜珙等“四高、七普”鐵路在宜賓交匯,進(jìn)港鐵路已開工,建成后將實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)的無縫連接。
“隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn),宜賓港將持續(xù)完善物流、商貿(mào)、對(duì)外加工貿(mào)易、金融、通關(guān)、信息、航運(yùn)等綜合物流服務(wù)能力,充分發(fā)揮宜賓港長(zhǎng)江上游干支中轉(zhuǎn)作用,為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。”萬吉梅說。
抱團(tuán)提檔 打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)貿(mào)易中心
同樣坐擁長(zhǎng)江黃金水道的瀘州港,經(jīng)濟(jì)腹地覆蓋川滇黔地區(qū),是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。
2019年,瀘州港外貿(mào)箱量達(dá)4.9萬標(biāo)箱、增長(zhǎng)34.9%,鐵水聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)4.1萬標(biāo)箱、增長(zhǎng)17%,連續(xù)多年位列中國(guó)港口海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭前10名。“瀘州港不僅鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接,還具備保稅物流中心(B型)、進(jìn)境糧食指定口岸等功能平臺(tái),成功獲批啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn),正式投運(yùn)進(jìn)口肉類指定監(jiān)管場(chǎng)地,外貿(mào)船舶可臨時(shí)進(jìn)出瀘州港。”瀘州港務(wù)公司總經(jīng)理黃兢說,目前通過瀘州港的進(jìn)口糧食,已經(jīng)占到全省進(jìn)口糧食總量的七成。
封面新聞?dòng)浾吡私獾剑?019年9月,四川省港航投資集團(tuán)在成都揭牌成立,正式整合瀘州港、宜賓港和樂山港。2020年5月,省港投集團(tuán)二級(jí)平臺(tái)公司川南港務(wù)運(yùn)行有限公司在瀘州成立,主管瀘州、宜賓、樂山三地港口、航運(yùn)等業(yè)務(wù),港口整合進(jìn)一步深化。四川省委十一屆七次全會(huì)提出“支持瀘州建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)貿(mào)易中心”,這為航運(yùn)物流整體提檔升級(jí)發(fā)展按下“加速鍵”。記者 王正元
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