由中鐵大橋局承建的廣(州)佛(山)肇(慶)高速公路北江特大橋26日合龍,廣佛肇高速公路實現了全線貫通,大灣區(qū)將再添一條交通大動脈,推動粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”建設。
廣佛肇高速公路是大灣區(qū)深化“廣佛同城”,加快“肇慶融入”的重點工程,也是廣東省重要出省通道,其北江特大橋為廣佛肇高速全線控制性工程,位于佛山市三水區(qū)與肇慶大旺區(qū)交界處,跨越北江連通兩地。
北江特大橋主橋主跨215米,雙向6車道,設計時速100公里。
中鐵大橋局廣佛肇高速S4標項目經理王青云介紹,北江特大橋河床覆蓋層淺,棧橋鋼管樁難生根、不穩(wěn)固,項目部在原有兩根樁的基礎上,另增兩根樁,并將它們連成一個整體,使棧橋形成“板凳結構”。大橋區(qū)域地質復雜,巖溶發(fā)育強烈,項目部采用護筒跟進、拋填片石黃土、填充低標號素混凝土等多種方式,保證了施工質量。
此外,北江特大橋主跨為215米連續(xù)剛構,施工質量控制難度大。王青云稱,該橋主梁施工掛籃采用專業(yè)設計、工廠加工,針對主梁受力特點對結構進行了針對性加固設計,在主梁內埋設應力、變形等監(jiān)控元件,對橋梁施工進行健康體檢、監(jiān)控,在連續(xù)剛構懸澆施工過程中,對標高進行實時監(jiān)測和調整等,保證了主橋施工質量。
廣佛肇高速公路是聯通廣州、佛山、肇慶三市的快速通道,同時是廣州、佛山等珠三角核心區(qū)與廣西等大西南地區(qū)聯系的又一條高速公路通道。建成后,它將成為廣東中部大動脈、西部出省大通道,以及加快大灣區(qū)互聯互通融合發(fā)展的重要路線。 (蔡敏婕 劉曦隆)