寧波至象山市域（郊）鐵路具體線路走向、全部站點位置預(yù)公示！

寧波市公共資源交易服務(wù)網(wǎng)于1月28日預(yù)公示的寧波至象山市域（郊）鐵路兩則工點設(shè)計招標(biāo)文件，透露了全線共10個站點各自的位置所在、整條線路的具體走向。

我們以小洋江站為起點，沿線路走向梳理如下：

圖據(jù)甬派客戶端

小洋江站

車站位于寧波繞城高速東側(cè)錢湖大道南側(cè)

與7號線同臺換乘，與4號線經(jīng)通道換乘

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自小洋江站始，以盾構(gòu)形式于地下走行，于云龍中學(xué)附近出地面轉(zhuǎn)為高架形式敷設(shè)，上跨寧裘線、既有河道，于既有國鐵云龍站東側(cè)設(shè)云龍站。

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云龍站

車站位于規(guī)劃國鐵云龍客運站房東側(cè)

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自云龍火車站引出后，下穿甬莞高速轉(zhuǎn)而折向東而行，上跨鄞城大道，于鄞城大道南側(cè)既有河道東側(cè)設(shè)橫溪站。

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橫溪站

車站位于鄞城大道南側(cè)

設(shè)橫溪車輛段：選址位于橫溪鎮(zhèn)西北側(cè)，鄞橫線以西，鄞城大道以北。

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自橫溪站引出后，以隧道形式穿越山體，出隧道后以橋梁形式上跨奉錢線，后以隧道形式穿越西舟嶺隧道，走行于管江片區(qū)南側(cè)山體內(nèi)，后上跨盛寧線，于盛寧線東側(cè)設(shè)塘溪站。

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塘溪站

車站位于盛寧線東側(cè)

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自塘溪引出后，上跨塘觀線后轉(zhuǎn)而折向北而行，以短隧道形式穿越山體，以橋梁形式上跨甬莞高速，后以隧道形式穿越龔家山，于咸祥鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)咸祥站。

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咸祥站

車站位于咸祥鎮(zhèn)南側(cè)

遠(yuǎn)期規(guī)劃梅山支線于咸祥站接軌

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自咸祥站引出后，以隧道形式穿越南山，向東于甬莞高速象山港大橋東側(cè)40米并行跨海進入象山境內(nèi)至莊溪大山隧道，向東以隧道形式穿越山體，于環(huán)港公路西側(cè)設(shè)賢庠站。

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賢庠站

車站位于環(huán)港公路西側(cè)S215省道南側(cè)地塊內(nèi)

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自賢庠站引出后，上跨環(huán)港公路后，沿S215省道南側(cè)走行，于石斛養(yǎng)生園轉(zhuǎn)而折向南而行，以隧道形式穿越山體，于大徐鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府西側(cè)設(shè)大徐站。

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大徐站（預(yù)留）

車站位于大徐鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府西側(cè)地塊內(nèi)

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自大徐站引出后，上跨丹大線后轉(zhuǎn)而折向南而行，以隧道形式走行于山體內(nèi)，于東谷湖酒店東側(cè)設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，以盾構(gòu)形式下穿東谷湖，后沿東谷路走行至人民廣場站。

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人民廣場站

車站位于象山港路東側(cè)東谷路北側(cè)

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自人民廣場引出后，向東沿規(guī)劃東谷路以盾構(gòu)形式走行，于綠城蘭園東側(cè)出地面轉(zhuǎn)為高架線路，后上跨政實路于上余村設(shè)南部新城站。

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南部新城站

車站位于濱海大道北側(cè)

設(shè)南部新城停車場：選址位于濱海大道以南、天安路以西的規(guī)劃地塊。

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自南部新城站引出后，而后上跨濱海大道、天安路，于來熏路南側(cè)松蘭大道東側(cè)設(shè)大目灣站。

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大目灣站

車站位于來熏路南側(cè)松蘭大道東側(cè)

圖據(jù)“寧波發(fā)布”

預(yù)公示文件顯示，寧波至象山市域（郊）鐵路（簡稱“寧象線”）為寧波市域（郊）鐵路網(wǎng)中的南翼骨架線，連接寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，覆蓋鄞州區(qū)云龍、橫溪、塘溪、咸祥及象山縣賢庠、大徐、主城區(qū)。

寧象線線路全長約61.7公里，全線設(shè)站10座，平均站間距6.83公里，其中地下站2座、高架站8座，全線設(shè)橫溪車輛段1座及南部新城停車場1座。采用目標(biāo)速度為160km/h的市域A型車。

本月中旬，寧象線先行節(jié)點工程——小洋江站、大目灣站和海上勘探工程，已經(jīng)開工。

值得一提的是，據(jù)此次預(yù)公示招標(biāo)文件，寧象線跨海的大橋，與既有的甬莞高速象山港大橋完全對孔布置，且相距僅40米左右，以后兩座大橋應(yīng)該會有渾然一體的視覺效果。

據(jù)先行節(jié)點工程開工時透露的消息，寧象線主體工程計劃今年開工，2027年上半年通車運營。

關(guān)鍵詞： 寧波 走向