從云南到寧波 記者記錄了一顆青菜的3天“旅程”

中國寧波網(wǎng)記者 孫佳麗 通訊員 汪家桐

小小“菜籃子”，裝著大民生，在近期這場(chǎng)疫情防控阻擊戰(zhàn)中，保障蔬菜供應(yīng)也是一場(chǎng)無聲的戰(zhàn)役。

寧波的“菜籃子”商品供應(yīng)如何“披荊斬棘”，順利從田間走到市民的餐桌？4月11日至14日，記者直擊寧波農(nóng)副產(chǎn)品物流中心內(nèi)一顆青菜的3天“旅程”，見證疫情之下“菜籃子”背后無數(shù)人的辛勤付出。

時(shí)間：4月11日上午9時(shí)

坐標(biāo)：陸良縣蔬菜基地

云南省曲靖市陸良縣的春天，亦是收獲的季節(jié)。云南睿豐農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人周萬紅撩起青菜拱棚前的塑料膜，望著春風(fēng)吹拂中的顆顆青菜，招呼著20位工人們動(dòng)起來：“上午9點(diǎn)左右，當(dāng)青菜上的露水被朝陽曬干，我們采摘的時(shí)候就到了?！?/p>

陸良縣是云南省最大的葉菜類蔬菜產(chǎn)銷大縣，也是向?qū)幉ǖ貐^(qū)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)蔬菜的核心區(qū)之一。光是周萬紅的蔬菜基地，就有600多畝土地種植著直供寧波的蔬菜，其中包括100多畝青菜。

“我們基地供應(yīng)寧波的青菜品種主要是上海青，生長期間施的是從附近牧場(chǎng)采購來的有機(jī)肥。”周萬紅說，露水被曬干后的青菜不僅看起來“精神”，爛菜率也會(huì)大幅度下降。

當(dāng)天青菜的采摘量一般保持在30噸左右。青菜被采摘下來后，不會(huì)直接發(fā)往寧波。工人們會(huì)在半小時(shí)內(nèi)將菜搬進(jìn)周轉(zhuǎn)箱內(nèi)打冷，讓青菜的“體溫”快速從30攝氏度降到5攝氏度左右，以減少葉綠素?fù)p失，保持其新鮮度。隨后，這些青菜會(huì)被集中運(yùn)送至基地的冷庫中，等待擇菜工人們的到來。

第二天上午8時(shí)，工人們走進(jìn)冷庫，開始一天的擇菜工作。他們會(huì)優(yōu)先挑選出品質(zhì)上乘、規(guī)格統(tǒng)一的青菜，剪去帶泥的根部，擇去老葉黃葉，簡單清洗后，整齊地碼放在泡沫箱中。每個(gè)泡沫箱內(nèi)會(huì)配備一個(gè)冰瓶保溫。

4個(gè)多小時(shí)后，1600個(gè)裝有凈菜的泡沫箱整裝待發(fā)，運(yùn)輸司機(jī)王艷生和同行的另一位司機(jī)已經(jīng)等候在一旁。突然，他的微信響了一聲，王師傅點(diǎn)開一看，原來是委托他運(yùn)輸?shù)氖卟伺l(fā)經(jīng)營戶李素麗發(fā)來的。

“李老板給我發(fā)來的，是來貨進(jìn)場(chǎng)預(yù)約二維碼。她已經(jīng)提前在‘數(shù)字菜籃子’平臺(tái)上，輸入了我和同伴的個(gè)人身份、健康碼、行程碼、核酸報(bào)告、預(yù)約攤位、來貨車輛、來貨商品、預(yù)計(jì)抵甬及入甬高速口等信息。抵達(dá)寧波后，我們只需將這個(gè)二維碼交給農(nóng)副產(chǎn)品物流中心門口的工作人員復(fù)核，就能快速進(jìn)入市場(chǎng)?！?/p>

緊了緊固定貨物的繩結(jié)，王師傅他們，駕駛著17.5米長的平板掛車，開始了本月第三趟的運(yùn)輸任務(wù)。

不僅有從曲靖市出發(fā)的，每天差不多的時(shí)間，300輛供貨的貨車會(huì)各自載著幾十噸蔬菜，從山東壽光、云南昆明、福建廈門等12個(gè)保供基地出發(fā)，向著寧波疾馳而來。

時(shí)間：4月13日午夜12時(shí)

坐標(biāo)：農(nóng)副產(chǎn)品物流中心門口

午夜時(shí)分，整個(gè)城市已經(jīng)入睡，寧波農(nóng)副產(chǎn)品物流中心內(nèi)依舊燈火通明。很快，王師傅開著滿載青菜的貨車，按時(shí)抵達(dá)前置卡點(diǎn)。

“您好，請(qǐng)配合出示您的來貨進(jìn)場(chǎng)預(yù)約二維碼。”12時(shí)左右，在前置服務(wù)卡口，防疫“大白”們挨個(gè)檢查核實(shí)著每一輛排隊(duì)入場(chǎng)貨車的二維碼，并對(duì)貨車進(jìn)行全面消殺。

王師傅望著快速入場(chǎng)的隊(duì)伍，終于能稍微松口氣：“上次回來，光是排隊(duì)入場(chǎng)和查驗(yàn)信息，就花了我2個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在好了，預(yù)計(jì)只需要排隊(duì)1個(gè)小時(shí)?！?/p>

入場(chǎng)后，王師傅坐在駕駛座上，放開了緊握方向盤的手。王師傅說，為保證蔬菜的新鮮度，36個(gè)小時(shí)，是他們從云南出發(fā)抵達(dá)寧波的最長時(shí)限。一路上，他跟他的同伴輪流開車，吃喝都在車上，一刻也不敢停歇。

王師傅已經(jīng)36歲了，成為運(yùn)輸司機(jī)已有4年。每個(gè)月，他們需要在云南和寧波之間來回6趟。

“我們走的是傳統(tǒng)高速公路，行駛的線路也是固定的，路上會(huì)途經(jīng)貴州、湖南、江西。原以為最近疫情形勢(shì)比較復(fù)雜，可能會(huì)影響我們的運(yùn)輸時(shí)效。沒想到這一路過來依舊暢通，我們順利準(zhǔn)時(shí)完成了此次任務(wù)?！蓖鯉煾的税涯?，將貨車開到了農(nóng)副產(chǎn)品物流中心內(nèi)的指定稱重點(diǎn)。

貨車上的青菜在過磅稱重后，會(huì)有部分被抽調(diào)去檢測(cè)中心，查一查是否有有機(jī)磷和氨基甲酸酯類等農(nóng)藥殘留。剩余的大部分則會(huì)被運(yùn)到市蔬菜批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營戶李素麗的615號(hào)攤位上。

王師傅說，這些青菜被裝卸完后，他們還能休息10小時(shí)，然后再次帶著寧波的快遞駛往云南，準(zhǔn)備執(zhí)行本月第4趟運(yùn)輸任務(wù)。

時(shí)間：4月14日凌晨2時(shí)

坐標(biāo)：蔬菜批發(fā)市場(chǎng)615號(hào)攤位

當(dāng)王師傅的貨車停在615號(hào)攤位上時(shí)，裝卸工人王營柱已經(jīng)等在他的工位有一會(huì)了。

“每天凌晨2點(diǎn)，基地過來的蔬菜會(huì)到位，當(dāng)天下午2點(diǎn)，攤位上的蔬菜基本會(huì)被批發(fā)出去。因此2點(diǎn)到14點(diǎn)，就是我每天工作的時(shí)間?！蓖鯛I柱說。

裝卸工作看起來簡單，其實(shí)內(nèi)含不少“門道”：一輛平板貨車不會(huì)只運(yùn)來一種蔬菜，除青菜外，包菜、大白菜、生菜等葉菜類蔬菜均是王營柱需要分類歸置的對(duì)象；不同種類蔬菜的重量不同，王營柱從貨車上卸貨時(shí)還需借助巧勁，在平穩(wěn)搬運(yùn)中盡可能省些力氣；有些客戶會(huì)提前發(fā)訂單過來，王營柱需要根據(jù)訂單提前準(zhǔn)備，將蔬菜碼放在特定角落等待提貨。

在此次寧波疫情多點(diǎn)散發(fā)后，王營柱就更忙了。3月初，他每天的裝卸量在一車左右，如今，他每天需要裝卸一車半蔬菜?！案闪诉@個(gè)工作快6年，每次忙完后回到家，我只想攤在出租屋內(nèi)一動(dòng)不動(dòng)，到現(xiàn)在還單身著呢?！蓖鯛I柱調(diào)侃說。

目前，每天運(yùn)抵農(nóng)副產(chǎn)品物流中心下屬市蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜，維持在3000噸左右，比平日里增加了2成。共有近300個(gè)攤位經(jīng)營著蔬菜批發(fā)生意，每個(gè)攤位上像王營柱這樣的裝卸工人就有5位左右。

每天，市場(chǎng)內(nèi)會(huì)迎來上千輛采購貨車。他們有的來自寧波本地，有的來自舟山、臺(tái)州等周邊城市，他們有的運(yùn)往各大菜市場(chǎng)，有的經(jīng)營著幾家生鮮店，有的則為各超市提供著貨源。

上午6時(shí)，在鄞州區(qū)某小區(qū)旁經(jīng)營著一家生鮮店的姚先生照例來到采購商停車場(chǎng)，等待著接駁車。接駁車上，是他自615號(hào)攤位采購的兩箱青菜、一箱白菜以及一箱包心菜：“這段時(shí)間，到店里購買蔬菜，尤其是青菜的顧客不少，我要多備些貨?！?/p>

也許在幾個(gè)小時(shí)后，就到了該小區(qū)內(nèi)市民的餐桌上、冰箱里——從云南到寧波，將近2200公里，這顆青菜終于要完成它的使命了。寧波“菜籃子”保供工程的使命也隨之完成了。

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