寧波舟山港六橫公路大橋梅山互通主線橋樁基澆筑全部完成

中國寧波網(wǎng)記者張燕通訊員何明芳李治信

4月23日清晨5點(diǎn)，隨著最后一輛混凝土罐車駛離現(xiàn)場(chǎng)，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山互通主線橋樁基澆筑全部完成，目前下部結(jié)構(gòu)完成占比68%。樁基澆筑的全部完成，為主線橋建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

正在建設(shè)中的這個(gè)梅山互通設(shè)主線橋、B匝道、C匝道三座橋梁，主線橋全長576米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁和鋼混組合梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，采用現(xiàn)澆施工工藝。主線橋采用左右分幅設(shè)計(jì)，全橋19跨，共計(jì)121根樁基，樁基施工采用旋挖鉆施工工藝。

為確保樁基施工順利開展，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行安全技術(shù)交底并落實(shí)工序?qū)訉影芽?。在進(jìn)行測(cè)量放樣之前，嚴(yán)格復(fù)核橋梁墩臺(tái)控制里程樁號(hào)、樁位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)。

旋挖鉆成孔過程中，安全員、技術(shù)員到場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)格控制施工過程中泥漿比重、鉆進(jìn)速度等技術(shù)參數(shù)，落實(shí)泥漿、鉆渣排放等文明施工舉措，不斷優(yōu)化施工工藝，確保樁基澆筑高質(zhì)量完成。

寧波舟山港六橫公路大橋全長29.6公里，分兩期實(shí)施，其中一期工程起于梅山，跨越梅山水道后經(jīng)春曉街道，終點(diǎn)在柴橋接規(guī)劃杭甬高速復(fù)線及穿山疏港高速公路，長約10.8公里，為雙向六車道。

全線布設(shè)特大橋2座，大橋5座，隧道2座，互通立交3處（梅山互通、昆亭樞紐、柴橋樞紐），匝道收費(fèi)站1處以及相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施。

這座公路大橋是寧波與舟山間第三座跨海大通道，建成后將結(jié)束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史。

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