環(huán)球看點(diǎn)！鋼桁梁頂推階段全部完成！鐵路余姚江特大橋工程有新進(jìn)展

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中國(guó)寧波網(wǎng)記者李芮 孔錫成

今天上午，記者從鐵路部門(mén)獲悉，經(jīng)過(guò)近400個(gè)日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線關(guān)鍵控制性工程——余姚江特大橋鋼桁梁頂推320米順利過(guò)江上岸，標(biāo)志著鋼桁梁的頂推階段已全部完成，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼桁梁由簡(jiǎn)支變連續(xù)長(zhǎng)距離最大懸臂128米鋼梁頂推的空白。

鐵路寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線，線路全長(zhǎng)約7.4公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。其中，余姚江特大橋是寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(zhǎng)958.78米，起于莊橋站南側(cè)、麗江西路北側(cè)，止于余姚江南岸。工程采用下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁跨越余姚江，其中兩個(gè)主墩位于余姚江中。

余姚江特大橋鋼桁梁自2021年7月開(kāi)始拼裝架設(shè)，施工地點(diǎn)鄰近杭深線，該線每日鐵路運(yùn)營(yíng)列車(chē)多達(dá)130.5對(duì)，平均每5分鐘就有一趟動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)。鋼桁梁與既有鐵路線的中心距離為25米，最大施工高度距離地面28.5米，加之拼裝鋼桁梁的龍門(mén)吊機(jī)距離既有鐵路柵欄不足10米，為確保既有鐵路線路的順利運(yùn)營(yíng)須在夜間進(jìn)行作業(yè)，施工難度極大。

為此，項(xiàng)目承建單位中鐵二局針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量、技術(shù)等方面科學(xué)組織交叉作業(yè)，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重等諸多困難，嚴(yán)格保障了拼裝作業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，為寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程加快推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，鐵路三四線工程建成投用后，將進(jìn)一步提高杭甬通道運(yùn)輸能力，更好地滿足運(yùn)輸需求，同時(shí)為開(kāi)行都市圈城際鐵路列車(chē)提供更加便利的條件。

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