部分公共自行車網點停用 多數(shù)網友希望“挺住”并為運營出謀劃策

凌云產業(yè)園公共自行車網點處于停用中。(引自網友帖文)

【資料圖】

近日，在寧波民生e點通群眾留言板及本地論壇上，不少網友發(fā)帖稱，寧波多處公共自行車點位拉上了封條，暫停使用了。這些帖文引發(fā)眾多網友感慨，大家紛紛出謀劃策，希望公共自行車能“挺住”。

據了解，2013年9月22日，寧波公共自行車正式投入運營，距今已有9年多。2016年下半年，哈啰單車進入寧波市場，憑著隨借隨還的便利，更多市民選擇了共享單車。之后，共享電動自行車又擠入市場，成了我市共享單車市場當仁不讓的主角，公共自行車的運營也面臨越來越大的壓力。

眾多網友深情跟評

在相關帖文中，眾多網友深情跟評，對公共自行車遭遇的困境表達了惋惜、理解，并積極提出建議。

一部分人對公共自行車表達了眷戀之情。網友“yeyafeng”：寧波公共自行車自推出以來，租還便捷，騎行輕便，還1小時內免費騎行……而市面上現(xiàn)存的哈啰單車、美團單車收費貴不說，有些地方停車還車要扣取調度費。因此，騎公共自行車出行，是不少老百姓解決最后一公里的首選。網友“riyaoo”：公共自行車絕無亂停的困惑，車輛始終都有人維護。有網點的地方就有車，還免費(正常情況下)。網友“烏大大”：停止運營讓沒有智能手機、掃不了共享單車二維碼的老人和學生怎么辦？要考慮周全，一個也不能落下。很多老年人有智能手機也不會掃共享單車二維碼，學生手機不能帶去學校，還是公共自行車直接刷公交卡方便。

一部分人認為公共自行車實在運營不下去可以增加收費。網友“庫拉小夫子”建議15分鐘免費，或者30分鐘0.5元或1元模式。站點越縮水，運營只會越困難。網友“yeyafeng”：公共自行車要堅持下去，“收費貴點，我們愿意！”

還有一部分人認為應該投放無樁公共自行車。網友“學生02”：應該投放無樁公共自行車，幸福感城市還是需要在公共方面投入的。網友“Joynese”：支持繼續(xù)投放公共自行車，不過無樁和有樁都要兼顧，有樁車可以在不掃碼情況下只刷公交卡騎行，這對未成年人和老人更便利一些。網友“日久見人心”：去學習杭州，人家怎么做得這么好？

當然，也有網友表示，公共自行車維護成本高，加上共享單車的出現(xiàn)，勢必要被替換。

芝士公園門口的公共自行車網點，市民正在歸還車輛。

(方琴攝)

中老年人希望公共自行車“挺住”

近日，記者走上街頭采訪，很多市民提出了兩方面的看法。

年紀較大的中老年人更傾向于公共自行車，他們對于共享單車仍不太習慣，不太會掃二維碼，還是刷卡最方便。針對部分公共自行車網點停用的情況，很多人仍希望公共自行車“挺住”，不要被共享單車打敗。

而年輕人更愿意選擇共享單車。對他們來說，價格并不是主要考慮因素，好借車、方便停車才是首選。

部門回應：將進一步深化自行車改革攻堅

對于公共自行車的布局，早在2018年，交通部門就給了明確意見。對于是否新建網點的咨詢，當時寧波市交通委的回復是：“根據目前公共自行車現(xiàn)狀與共享單車推廣情況，結合城市空間承載能力、停放設施資源和公眾出行需求，從提高財政資金績效、發(fā)揮市場資源配置作用等方面考慮，經研究，我市決定暫緩公共自行車網點建設和車輛投放?！?/p>

對于部分網點停用問題，經民生e點通群眾留言板受理后，寧波市交通運輸局也給出了回應，主要有兩個原因：一是設備線路故障、老化情況較為嚴重，仍需停用維護；二是道路拓寬改造臨時拆除，后續(xù)將根據施工進度予以同步恢復。

至于網友希望公共自行車“挺住”的呼聲，寧波市交通運輸局在群眾留言板上回復：“我們將進一步深化自行車改革攻堅，以降成本、增效益、提效率，實現(xiàn)公共自行車可持續(xù)發(fā)展，同時督促市公共自行車公司持續(xù)做好設施設備外觀形象提升及系統(tǒng)維保工作，提升服務質量，努力確保市民騎行體驗感。”

對于公共自行車的運營，廣大讀者網友還有什么好建議，歡迎和我們來說一說。

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關鍵詞： 出謀劃策 公共自行車