體驗(yàn)碼頭裝卸工：漁獲乘梯至 下手“穩(wěn)”“準(zhǔn)”“快”

中國寧波網(wǎng)記者余建文

（視頻制作余建文）

裝卸工張猛在搬貨

(資料圖片)

5月1日，一年一度海洋伏季休漁“大幕”拉開，漁港大批回港，帶來休漁前最后一批魚獲。

假期第二天（4月30日），上午7時(shí)多，記者來到奉化莼湖街道的桐照漁村碼頭。漁村休漁前最后一艘漁運(yùn)船剛剛到港，碼頭上，工人們正忙著卸貨，將漁獲從船艙中提出來，運(yùn)輸上岸。

對漁港的裝卸工來說，每年的五一節(jié)，是名副其實(shí)的勞動節(jié)，“每年休漁前后這幾天，是我們最忙的時(shí)候，有時(shí)一天干活10來個小時(shí)”。61歲的鄔明強(qiáng)是桐照碼頭的負(fù)責(zé)人之一，管理著一支上百人的裝卸、運(yùn)貨隊(duì)伍。

漁獲乘梯而至

碼頭裝卸是最苦、最臟的工作之一。得悉一箱漁獲重量在三十幾斤，記者心里有了底，提出上手一試。穿上工作服，戴上橡膠手套，記者和來自山東臨沂的裝卸工張猛搭檔，體驗(yàn)當(dāng)一回裝卸工。

一只只裝滿漁獲的塑料箱乘坐電動滑梯而來，箱子60多厘米長，起初上手感覺不是太重，拎起來，轉(zhuǎn)身放到身后的小車上。

搬貨看著簡單，搬了六七箱貨后，記者發(fā)現(xiàn)其中也是有講究的：滑梯速度很快，差不多兩三秒鐘就要搬一箱，稍有停頓，箱子就會滑到地上。因此不但兩個人配合要默契，下手還要“穩(wěn)”“準(zhǔn)”“快”，一刻不能停。

記者體驗(yàn)當(dāng)裝卸工

搬了10來箱后，記者的手臂就有了“沉重感”，隨著小車上壘疊的箱子增高，搬貨就更吃力一些。好在漁運(yùn)船這次帶來的貨不多，只有700來箱，等到記者“上手”時(shí)，已經(jīng)是最后一批了。

傳送帶嗡嗡作響，連著搬了不到10分鐘，記者和張猛合力把最后幾十箱漁獲運(yùn)上小車，船艙里漁獲空了，“大功告成！”這時(shí)，記者隱約覺得兩臂有點(diǎn)酸。

張猛說，裝卸幾百箱漁獲，對他們來說，實(shí)在是“小兒科”。在冬天捕撈旺季，一條運(yùn)輸船會運(yùn)來七八千箱魚獲，要排開5條滑梯，20多人協(xié)同作業(yè)，在兩三個小時(shí)里把貨卸完，“那時(shí)天氣冷，要是碰到下雨天，就更累了”。

漁獲卸完，要沖洗碼頭

桐照漁村被譽(yù)為“中國第一漁村”，有600余艘外海拖網(wǎng)漁船，漁獲裝卸工作繁重。鄔明強(qiáng)在碼頭上干活30余年，深知其中的艱辛。他告訴說，1年多前，桐照碼頭用上了電動滑梯來協(xié)助漁民搬貨，替換傳統(tǒng)的滑軌，效果“太好了！”“有了這個東西，裝卸工干活輕松多了，效率提升了好幾倍。以前卸貨要排80幾個人，現(xiàn)在50個人就夠了”。

漁獲搬運(yùn)上岸后，還有很多后續(xù)工作：碼頭要沖洗干凈，保潔船在周圍打撈漂浮的垃圾，保障漁港海域整潔……每一箱海鮮的背后，是捕撈漁民、碼頭工人和魚販漁商辛苦工作的身影。

裝卸工個個都是像張猛這樣的壯漢，靠勞力“吃飯”，每年搬貨運(yùn)輸，能掙六七萬元。張猛說，4月30日晚，有大批漁船攜帶漁獲回來，接下來兩天，他們的裝卸任務(wù)很重，一般做到5月3日就放假了。

“休漁了，我也要回臨沂老家，探望父母，家里的地還等著我去種呢”。張猛說，等到9月中旬，他再回到漁港干活。

關(guān)鍵詞：