京港高鐵贛州至深圳段即將開(kāi)通

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，京港高鐵贛州至深圳段將于10日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，南昌、贛州至深圳的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)42分、5小時(shí)32分壓縮至3小時(shí)30分、1小時(shí)49分，江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市。線(xiàn)路由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)共設(shè)13座車(chē)站。

京港高鐵贛深段位于贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)河源萬(wàn)綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。

其中，全長(zhǎng)10.24公里的龍南隧道是贛深高鐵“頭號(hào)”重難點(diǎn)工程，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道最大埋深580米，沿線(xiàn)穿越12條斷層發(fā)育帶，最大日涌水量達(dá)1.8萬(wàn)立方米。針對(duì)龍南隧道地質(zhì)條件差、高水壓、軟巖大變形、涌水突泥等不良地質(zhì)重大風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)鐵建鐵四院在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，開(kāi)展大量的方案比選、專(zhuān)項(xiàng)研究和科研攻關(guān)工作，讓列車(chē)順利穿越九連山，一路呼嘯向南。

京港高鐵贛深段建成通車(chē)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)92對(duì)。

京港高鐵贛深段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，北接已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。