“雷伊”向瓊島東南部海面靠近 臺(tái)風(fēng)三級(jí)預(yù)警

按照《海南省風(fēng)暴潮、海浪和海嘯災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》，海南省風(fēng)暴潮、海浪和海嘯災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定12月19日11時(shí)將海南省海洋災(zāi)害IV級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)昨日16時(shí)發(fā)布風(fēng)暴潮IV級(jí)警報(bào)(藍(lán)色)：受2122號(hào)臺(tái)風(fēng)“雷伊”(強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí))的影響，預(yù)計(jì)19日夜間到20日白天：海南島北部和東部將出現(xiàn)30到70厘米的風(fēng)暴增水，上述岸段內(nèi)的清瀾和秀英潮位站將分別于19日夜間和20日早晨出現(xiàn)接近或達(dá)到當(dāng)?shù)厮{(lán)色警戒潮位的高潮位。海南島沿海岸段正處于天文大潮期，請(qǐng)沿海市縣政府及相關(guān)部門做好防御風(fēng)暴潮的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

南海海浪II級(jí)警報(bào)

省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)昨日22時(shí)發(fā)布海浪II級(jí)警報(bào)(橙色)。受臺(tái)風(fēng)“雷伊”和冷空氣的共同影響，預(yù)計(jì)19日夜間到20日白天：海南島以南、西沙附近、南沙西北部海面有6.0-9.0米的狂浪到狂濤。海南島以東海面有5.0-6.0米的巨到狂浪。東沙附近、雷州半島以東、中沙附近、南沙東北部、南沙以南到曾母暗沙附近海面有4.0-5.5米的巨浪。

海南島東部和南部近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)3.0-5.0米的大到巨浪。海南島西部和北部近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)2.0-3.5米的中到大浪。

臺(tái)風(fēng)三級(jí)預(yù)警

省氣象局昨日17時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)三級(jí)預(yù)警。預(yù)計(jì)“雷伊”將以每小時(shí)15公里左右的速度向偏北方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸減弱，即將從西沙群島西部海面經(jīng)過，20日向瓊島東南部海面靠近，逐漸向北偏東方向移動(dòng)，將于21日在南海北部海面減弱消散。

受“雷伊”和冷空氣共同影響，20日南海大部分海域?qū)⒂袕?qiáng)風(fēng)雨天氣，海南島東半部地區(qū)將有較強(qiáng)風(fēng)雨。

瓊島今日最低15℃

20日白天，北部，陰天有中到大雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫17-19℃;中部，陰天有中到大雨，局地暴雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫19-21℃;東部，陰天有大到暴雨，局地大暴雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫18-20℃;西部，陰天有小到中雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫19-21℃;南部，陰天間多云有中到大雨，局地暴雨，最低氣溫17-19℃，最高氣溫22-24℃。

●專家解讀

“雷伊”為1949年以來影響南沙島礁的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)

12月18日下午，今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“雷伊”加強(qiáng)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)。常年來看，冬季影響我國的臺(tái)風(fēng)并不多見。“雷伊”為何如此強(qiáng)勢(shì)?

“雷伊”風(fēng)雨有多強(qiáng)?在影響我國之前，“雷伊”以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)姿態(tài)橫掃菲律賓。進(jìn)入南海后，“雷伊”中心附近最大風(fēng)速又加強(qiáng)到52米/秒。

中國氣象局臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心首席預(yù)報(bào)員許映龍介紹，1949年以來，以強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)以上強(qiáng)度影響美濟(jì)、渚碧等島礁的臺(tái)風(fēng)此前共有5個(gè)，其中最大的極值風(fēng)速為50米/秒。“雷伊”是1949年以來影響南沙島礁的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

“雷伊”為什么會(huì)轉(zhuǎn)而向北靠近海南島呢?

一般來說，臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)往往受副熱帶高壓控制，往往副熱帶高壓的位置會(huì)決定臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑。在冬季，副熱帶高壓向南回落控制我國南海和菲律賓以東海域，臺(tái)風(fēng)往往沿著帶狀的副熱帶高壓南側(cè)向西移動(dòng)。此外，冬季我國大陸為冷高壓控制，其前緣的冷空氣可以一直影響到南海北部海域，受到冷空氣的壓制，臺(tái)風(fēng)向北的路是一般不通的。

近期，則有兩個(gè)因素打開了臺(tái)風(fēng)向北的“大門”，一個(gè)是由于冷空氣南下的影響，導(dǎo)致副熱帶高壓減弱東退，另一個(gè)是位于孟加拉灣附近的南支槽的向東移動(dòng)。“‘雷伊’北側(cè)此前一直為強(qiáng)盛穩(wěn)定的帶狀副熱帶高壓控制，因此一直向西移動(dòng)。西行到南海之后，由于冷空氣南下擴(kuò)散影響到南海北部一帶，導(dǎo)致副熱帶高壓減弱東退，有利于臺(tái)風(fēng)北上。”許映龍介紹，另外位于孟加拉灣的南支槽也有一定的東移趨勢(shì)，也會(huì)促使臺(tái)風(fēng)在南支槽槽前的西南氣流影響下向北轉(zhuǎn)向，二者共同給臺(tái)風(fēng)“推”出了一條向北的路。(林鴻暉)