北運河楊洼閘主體結構全部完成

北京青年報記者昨日從市水務建設管理事務中心獲悉，北運河楊洼閘土建工程和景觀建設已進入關鍵期，船閘主體結構已全部完成，上下游引航段完成過半，金屬結構制作安裝完成60%，景觀工程也已開始施工，預計今年6月將具備通航條件。工程建成后可打通河道通航斷點，屆時將實現(xiàn)京冀航道互連互通。

在通州區(qū)西集鎮(zhèn)楊洼村南附近的工地上，彩旗獵獵，機械轟鳴，運輸車輛往返穿梭，北運河楊洼閘工程引航段的進出河口施工、閘區(qū)自動化、綠化景觀等作業(yè)正緊鑼密鼓地同步推進。從主閘室平臺放眼望去，主閘室混凝土鋪蓋已全部完成，稍遠處一垛垛石材整裝待鋪，以備干砌石護底施工隨時取用。已經(jīng)建成的混凝土鋪蓋、在建的干砌石護底與河道兩岸的框格護坡“三位聯(lián)合護體”，將在船閘投入使用后有效防止水流對工程的淘刷作用。

據(jù)了解，甘棠船閘、榆林莊船閘、楊洼船閘并稱北運河通州段“三閘”。其中，甘棠、榆林莊兩大船閘的完工確保了2021年6月北運河通州段實現(xiàn)全線通航。在建的楊洼船閘位于京冀交界處，楊洼閘以下至市界為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北，是名副其實的“京畿水上門戶”。工程建成后將打通河道通航斷點，實現(xiàn)京冀航道互連互通。

據(jù)市水務建設管理事務中心項目負責人高寧介紹，楊洼船閘于2021年9月30日開工建設，主要建設內(nèi)容包括：新建船閘1座、新挖航道0.8公里，同步配套建設管理用房、金屬結構、電氣、自動化工程及景觀綠化等。目前船閘主體結構已全部完成，上下游引航段完成過半，金屬結構制作安裝完成60%，預計將于5月中旬進行無水調(diào)試，5月底完成帶水調(diào)試，今年6月船閘有望具備通航條件。

北青報記者了解到，楊洼閘強化“智慧船閘”建設，建成后將采用全智能控制，以中控室作為船閘的“大腦”，實現(xiàn)“人在屋中坐，閘在河上開”。

在景觀設計上，楊洼船閘也頗具特色：以“楊洼千帆”為設計主題，寓意北運河重煥活力、通州副中心千帆競發(fā)、熠熠生輝的光輝未來。

“整體設計上著力突出‘京城門戶’的鮮明特點，著重展示‘城墻’‘城門’等符號意象。”市水利規(guī)劃設計研究院楊洼閘景觀設計負責人周正介紹，與甘棠、榆林莊兩閘一脈相承，楊洼閘強化“京城元素”“運河符號”，以灰、白為主色調(diào)，紅色點睛。上游引航道與下游引航道分設引航旗陣，營造“熱烈迎賓”的景觀效果，“引航旗陣取自《潞河都運圖》，該設計旨在致敬并重現(xiàn)古時候因運河而興盛的漕運文化。”周正表示。

同時，與甘棠閘、榆林莊閘景觀以硬裝為主體有所不同，楊洼閘突出郊野化生態(tài)濱水船閘定位，下游引航道設置近1000平方米生態(tài)示范區(qū)，以楊樹為主題樹種，呼應“楊洼閘”地名特點，同時種植多種北京市本土植物，如桃、李、松等，與船閘所處的西集生態(tài)休閑小鎮(zhèn)配套，打造運河上的生態(tài)綠洲，營造集生態(tài)休閑、郊野自然于一體的京城濱水空間。

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