【世界新要聞】大運河流淌出新生機

8月5日，劉世昭在聊當年騎行大運河的拍攝經(jīng)歷。

【資料圖】

新京報記者 浦峰 攝 

1981年，攝影師劉世昭和同伴從北京出發(fā)，沿著京杭大運河騎行至杭州，歷時四百多天，拍攝了幾千張照片。2016年，退休后的劉世昭挎上相機再次出發(fā)，重走運河之路，拍攝照片1.5萬余張。時空跨度35年，這些珍貴的影像，記錄著數(shù)十年來京杭大運河沿岸的發(fā)展、變化。

近日，新京報記者專訪劉世昭，對話鏡頭中京杭大運河的今昔變化。

“采訪加拍攝，我們騎了一萬多里”

新京報：為什么在1981年開始拍攝京杭大運河？

劉世昭：當時中國外文出版發(fā)行事業(yè)局的口號是“讓世界了解中國，讓中國走向世界”。我供職的雜志社那時候主要就是做對外傳播的工作。發(fā)現(xiàn)鮮有媒體對京杭大運河做過完整詳細的報道后，我的搭檔就報了選題。之后，我們就一同去了。

新京報：出發(fā)前拍攝采訪的方案是怎么策劃的？

劉世昭：有計劃，但是沒那么具體，比如說古跡，當?shù)赜惺裁达L土人情，或者是有什么特色小吃，不過采訪對象都是到了一個地方現(xiàn)找。我們以運河沿線的城市為點，一站一站地“跑點”。一千多公里長的運河，走走停停，采訪加拍攝，我們騎了一萬多里。

新京報：第一次騎行到終點，有什么感受？

劉世昭：“終于到了！”當時騎到杭州拱宸橋，我們就說了這句話，然后約定：“10年以后咱們再騎一次！”

新京報：為什么十年后沒有如約再訪，而是直到30多年后才進行第二次拍攝？

劉世昭：第一次騎了一萬多里，運河這個情結就在我們兩個人心里留下了。后來我還想去看運河，特別是申遺成功了，我想自己去一趟，看看這個變化。2016年開始的這趟行程，是朋友開著車跟我一起，幫我攜帶電腦和硬盤。直接從北京騎到了杭州，用了68天。

“變化很大，出乎我的意料”

新京報：與第一次拍攝京杭大運河相比，你看到運河沿岸的風土人情、歷史遺跡有些什么變化？

劉世昭：雖然早就想到變化會很大，但是結果還是出乎我的意料。

比如景觀，過去通州的標志是燃燈佛舍利塔，那時候漕船很遠就能看見那個塔，看見塔就知道到北京了?，F(xiàn)在的燃燈佛舍利塔“置身于”城市高樓間。

在河北，比如雜技之鄉(xiāng)吳橋，那時候，雜技都是在各自的家里練。第二次再去，那里建了國際雜技學校，走向國際了。

江蘇，過去很多漁民在陸地上是沒房子的，他家就是船?，F(xiàn)在基本上都在陸地上住了。還有排筏站，鎮(zhèn)江運河段這些木頭，都是從云貴川上游漂下來的。上游扎成排筏，漂到這里編組，之后再運輸。后來政策要求保護天然林，排筏站就都取消了。

這些都是歷史的進程。

新京報：第二次拍攝的過程中，有沒有遇到過一些遺憾的事？

劉世昭：最想看無錫的米市，我騎著自行車希望能找到這個地方，到那里發(fā)現(xiàn)是一片綠化。岸邊用石頭立了一個石牌——“無錫米市遺址”，變成了遺址，特別遺憾。

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