環(huán)球焦點(diǎn)！北京豐臺(tái)站有群“不一樣的上水工”

19日，鐵路春運(yùn)進(jìn)入第十三天，北京各火車站發(fā)送旅客數(shù)持續(xù)高位運(yùn)行。北京局集團(tuán)公司安排旅客列車841對(duì)，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客73.1萬(wàn)人次，其中北京地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客56.1萬(wàn)人次。

作為亞洲最大的鐵路綜合交通樞紐——北京豐臺(tái)站進(jìn)入節(jié)前最繁忙時(shí)段。北京青年報(bào)記者注意到，從去年6月20日開(kāi)站到迎接今年疫情轉(zhuǎn)段后的首個(gè)春運(yùn)，鐵路“新兵”北京豐臺(tái)站在大客流考驗(yàn)下，逐步展現(xiàn)出的精巧設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。普速車場(chǎng)全新的立體式設(shè)計(jì)，打破了鐵路傳統(tǒng)為列車上水的模式，上水工從下腰低頭插管上水，變成了抬臂仰頭插管上水，作業(yè)模式的改變不僅消除了人身安全隱患，更提升了上水效率。

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列車作業(yè)需鉆到站臺(tái)底部

旅客在列車上有水喝，洗臉時(shí)有水用，去洗手間有水沖洗，這些看似簡(jiǎn)單的取用，離不開(kāi)火車站上水工們的辛苦勞作。無(wú)論是烈日酷暑的盛夏，還是滴水成冰的寒冬，他們?yōu)榱寺每湍馨残挠蒙纤杖找挂乖谡九_(tái)間忙碌著。

近日，北京青年報(bào)記者在北京豐臺(tái)站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里有著一群“不一樣的上水工”，普速車場(chǎng)上，傳統(tǒng)的上水作業(yè)模式被顛覆，抬臂仰頭插管上水的全新模式，讓很多同行驚嘆。其實(shí)，這種改變得益于豐臺(tái)站對(duì)普速車場(chǎng)的特殊設(shè)計(jì)。普速車場(chǎng)的站臺(tái)為中空站臺(tái)，各專業(yè)作業(yè)通道被整合成了綜合管廊，隱藏在站臺(tái)下，再配合橫貫東西、南北通連的專用人員走行通道，在為旅客列車上水、卸污、維修車輛時(shí)，工作人員只需在廊道內(nèi)行走就能完成。

注水口在頭頂 上水像“舉鐵”

上午10點(diǎn)37分，杭州開(kāi)往包頭的Z282次列車需要在豐臺(tái)站?？?6分鐘，上水工、今年35歲的賀艷昭和同事們的上水工作開(kāi)始了。隱藏在站臺(tái)下的作業(yè)通道比較狹窄，人進(jìn)入通道后就置身于整趟列車的底部，巨大的火車輪就在眼前。

迅速找到車廂注水口位置，拿起注水管，將它舉起來(lái)，借助管頭硬管部分的力量，賀艷昭踮起腳，一邊扭動(dòng)一邊使勁兒地將管子插進(jìn)去，注水開(kāi)始。受限于站臺(tái)的高度，列車注水口就在上水工的頭頂位置，給列車插管上水時(shí)，不能全身用力，只能靠上肢的力量，體力消耗大。上水工們打趣地說(shuō)：“每天像在舉鐵，肌肉都練出來(lái)了。”

豐臺(tái)站客運(yùn)車間副主任李飛指著注水管管頭的一段50厘米的硬管對(duì)北青報(bào)記者說(shuō)：“這段硬管在傳統(tǒng)的鐵路線間上水作業(yè)時(shí)用不到，軟管直接就能插進(jìn)去，開(kāi)始我們還按照老辦法操作，后來(lái)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一米九的個(gè)頭，插管根本使不上勁兒，于是添加了這段硬管，為的就是能用上力。”

中空站臺(tái)保證作業(yè)人員安全

中空站臺(tái)的設(shè)計(jì)有何用處呢？李飛說(shuō)，北京豐臺(tái)站除了始發(fā)終到的列車外，每天還有不少拉通車，其中一些列車經(jīng)過(guò)豐臺(tái)站通過(guò)不停車，按照舊模式，每遇到拉通車經(jīng)過(guò)，上水工就要從鐵路線上下來(lái)，避讓車輛，待列車安全通過(guò)后再上線繼續(xù)上水，大大降低了工作效率，同時(shí)，人員在各鐵路線間作業(yè)也會(huì)帶來(lái)安全隱患。但豐臺(tái)站采用了中空站臺(tái)，隱蔽的作業(yè)方式，對(duì)工人來(lái)說(shuō)更安全，工作效率也更高。

據(jù)了解，北京豐臺(tái)站上水作業(yè)人員由豐臺(tái)車輛段作業(yè)人員調(diào)入，完成一輛列車的上水作業(yè)，上水工們需要在通道內(nèi)走行1000米以上，按照目前春運(yùn)期間豐臺(tái)站需要進(jìn)行上水作業(yè)44趟普速旅客列車計(jì)算，一天內(nèi)僅在作業(yè)通道內(nèi)的走行距離就達(dá)到44000米。據(jù)悉，自開(kāi)站以來(lái)，北京豐臺(tái)站的上水率均在97%以上，這樣的成績(jī)和上水作業(yè)人員辛勤的付出密不可分。文并攝/本報(bào)記者  王薇

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