北京電動車騎行者佩戴頭盔情況如何？外賣員佩戴更自覺|環(huán)球新視野

7月1日起，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動自行車乘員頭盔》正式實施。對于網(wǎng)上流傳的“7月1日起交警將上路嚴(yán)查騎電動車不戴頭盔”的說法，記者從北京交管部門了解到，這種說法系誤讀，不過提倡市民騎乘電動車時要佩戴好頭盔?，F(xiàn)階段，北京針對“騎乘電動車不佩戴頭盔”的行為還沒有相關(guān)罰則。

(相關(guān)資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，正確佩戴安全頭盔，能夠使騎乘人員在發(fā)生交通事故時的受傷率下降70%、死亡率下降40%。近日，記者對北京電動車騎行者安全頭盔佩戴情況進(jìn)行了分區(qū)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與2020年5月北京“一盔一帶”行動開展之初相比，騎行者的安全頭盔佩戴比例已經(jīng)有了顯著提高，其中，快遞、外賣等職業(yè)騎手的安全頭盔佩戴率要明顯高于其他市民。

6月30日晚高峰時段，廣渠門內(nèi)大街，未佩戴安全頭盔的市民正在騎行電動自行車。新京報記者 王貴彬 攝

“嚴(yán)查騎電動車不戴頭盔”系誤讀，但建議規(guī)范佩戴

此前，有自媒體和商家炒作“7月1日起交警將上路嚴(yán)查騎電動車不戴頭盔”，記者走訪時還發(fā)現(xiàn)，有的商家為了鼓動大家購買頭盔，甚至煞有介事地提醒消費者，如果使用的是非“新國標(biāo)”的頭盔，也會被交管部門處罰。

對于這些說法，記者咨詢北京市交管部門后得知，此次實施的頭盔“新國標(biāo)”針對的是摩托車、電動車頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與路面執(zhí)法無任何關(guān)聯(lián)。同時，交管部門也沒有權(quán)限去檢查市民佩戴的頭盔是否符合“新國標(biāo)”，因此，市民不用過于擔(dān)憂。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩戴安全頭盔，未佩戴安全頭盔，將進(jìn)行罰款、扣分的處罰。具體到騎乘電動自行車是否需要佩戴安全頭盔的規(guī)定，則是由省、市層面來提出，北京市目前針對“騎乘電動車不佩戴頭盔”的行為還沒有相關(guān)罰則，僅在《北京市非機(jī)動車管理條例》第十六條規(guī)定：北京市鼓勵電動自行車駕駛?cè)伺宕靼踩^盔。

不過，北京市的相關(guān)立法工作也正在推進(jìn)中。在《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》中，就首次提出要“推動騎乘電動自行車佩戴安全頭盔相關(guān)立法”。

根據(jù)北京市交管部門的統(tǒng)計，截至今年6月15日，北京市電動自行車事故同比上升三成，其亡人事故已經(jīng)占到全市交通亡人事故的29%，顱腦損傷成為首要原因。數(shù)據(jù)顯示，正確佩戴安全頭盔，能夠使騎乘人員在發(fā)生交通事故時的受傷率下降70%、死亡率下降40%。

為防范電動自行車事故風(fēng)險，北京交管部門正在開展“五不一戴”電動自行車安全防護(hù)宣傳活動，具體包括：不闖燈、不逆行、不違法進(jìn)入機(jī)動車道、不“醉酒”騎行、不違規(guī)騎行帶人、騎電動自行車佩戴安全頭盔等六項內(nèi)容。

多位一線交警也認(rèn)為，如果能借助“新國標(biāo)”實施的契機(jī)，提醒騎行者盡快購買、佩戴頭盔，也是一件好事。一位一線交警告訴記者，在他接觸的涉及電動車、摩托車的交通事故中，規(guī)范佩戴了安全頭盔的騎行者受傷情況明顯要更輕一些，“安全頭盔是可以確保生命安全的，因此我們不僅倡議大家要戴，而且要規(guī)范佩戴。”

6月30日中午，交警向外賣騎手進(jìn)行交通安全宣傳。新京報記者 王貴彬 攝

快遞、外賣從業(yè)者佩戴頭盔情況較好

雖然北京市目前沒有法律法規(guī)要求電動自行車騎行者一定要佩戴安全頭盔，但快遞、外賣等行業(yè)則對其從業(yè)者提出了比較嚴(yán)格的頭盔佩戴要求。

記者在百子灣、雙井、磁器口、方莊等外賣配送員出行較為集中的區(qū)域發(fā)現(xiàn)，通常情況下，外賣配送員佩戴頭盔的情況較好，超過八成外賣配送員都會佩戴頭盔。

多名來自不同公司的外賣配送員向記者表示，公司要求上崗期間必須佩戴頭盔，“公司有人會監(jiān)督，如果被交警查到?jīng)]戴頭盔的話，也會通報給公司，內(nèi)部會有相應(yīng)處罰。”一名外賣配送員告訴記者，現(xiàn)在他們還用上了智能頭盔與相應(yīng)的手機(jī)端監(jiān)督系統(tǒng)，在上崗接單前必須通過手機(jī)識別安全頭盔的佩戴情況，如果沒有規(guī)范佩戴，則不能開始工作。

這些外賣配送員坦言，除了公司的內(nèi)部嚴(yán)格要求外，他們每天在路上跑單，見到的交通事故也比較多，自己對于佩戴頭盔的意識也比最開始強(qiáng)多了。“即便現(xiàn)在天氣很熱，我也會堅持戴好頭盔，但我們會在里面墊上一塊頭巾，方便吸汗。”外賣配送員小王說。

相較于快遞、外賣從業(yè)者，一些騎行電動自行車的普通市民佩戴頭盔的意識反而比較薄弱。

日前，記者分別在東城區(qū)廣渠門內(nèi)大街、豐臺區(qū)大井路、西城區(qū)鼓樓西大街、朝陽區(qū)雙井路和南磨房路進(jìn)行抽樣調(diào)查，結(jié)果顯示，超過65%的普通騎行者沒有佩戴安全頭盔，而這樣的情況可能也與近期的高溫天氣有關(guān)，很多市民對于不戴頭盔給出的理由都是“太熱了”。不過與2020年5月北京“一盔一帶”行動開展之初的情況相比，電動車騎行者的安全頭盔佩戴比例已經(jīng)有了顯著提高。

6月30日晚上8點，西大望路與南磨房路交叉路口，幾名未佩戴安全頭盔的騎行者通過路口。新京報記者 王貴彬 攝

提示：佩戴頭盔必須系扣，不可前仰后翹

安全頭盔對于摩托車、電動自行車騎乘人員來說是遇到危險后的最后一道防線，正確的佩戴方法也很重要。相關(guān)行業(yè)專家提醒，如果佩戴安全頭盔時不系扣，就跟沒戴頭盔一樣，大小不合適甚至還會導(dǎo)致二次傷害，正確佩戴頭盔，記住“量、調(diào)、扣”。

規(guī)范佩戴頭盔是減少傷亡的關(guān)鍵。專家建議，首先要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時需將后部調(diào)節(jié)器開至最大，然后水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹。頭盔后翹會遮擋視線，無法保護(hù)頭后部位置，頭盔前仰則會導(dǎo)致無法保護(hù)前額位置。之后，將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適，再調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩條織帶中間，將下巴插口的位置調(diào)整好長度并扣緊，下顎處留有一指空隙。這樣才是安全又合適的佩戴方式。

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