今天(30日)上午,記者從北京市交通委、市教委獲悉,今年將重點(diǎn)對(duì)列入市政府重要民生實(shí)事項(xiàng)目的72所學(xué)校開(kāi)展綜合治理,并將全市所有存在交通擁堵問(wèn)題的中小學(xué)、幼兒園全部納入治理范圍,對(duì)學(xué)校交通治理開(kāi)展監(jiān)測(cè)分析,每月通報(bào)、每季度排名。在機(jī)動(dòng)車進(jìn)出校園管理方面,本市明確要求,上下學(xué)時(shí)段禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入學(xué)校,教職員工車輛在學(xué)生入校前進(jìn)入,在學(xué)生放學(xué)后再離開(kāi)。校內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛或停放,須與學(xué)生活動(dòng)區(qū)域物理隔離。
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上下學(xué)高峰增強(qiáng)校園周邊執(zhí)法力量
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的探索實(shí)踐,本市形成了具有首都特色的學(xué)校交通綜合治理模式。“治理理念上,我們堅(jiān)持,學(xué)校周邊交通管理要以安全、有序?yàn)橹饕繕?biāo),而不是以道路提速為目標(biāo)。相反,相關(guān)道路要予以限速。通過(guò)配齊設(shè)施、配足人員、加強(qiáng)監(jiān)管等方法,使學(xué)校門前慢下來(lái)、靜下來(lái)、安全有序。”市交通委交通綜合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳介紹。
治理方式上,由教育部門牽頭制定年度治理方案,交通、公安、公安交管、屬地政府等多部門互相配合,各司其職、互相協(xié)調(diào)、齊抓共管。
2018年至2022年,市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室采用每年一批、滾動(dòng)推進(jìn)的方式,累計(jì)治理學(xué)校264所。跟蹤監(jiān)測(cè)學(xué)校的平均得分,由2019年的63.8分提升至2022年的83.4分,綜合治理初顯成效。
“目前還存在一些問(wèn)題,主要是上下學(xué)高峰期間機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車占道停車、停放秩序混亂問(wèn)題仍然存在,如北京第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)新文化街校區(qū)、北京郵電大學(xué)附屬小學(xué)今典校區(qū)、北京朝陽(yáng)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校(潤(rùn)澤校區(qū))、人大附中石景山學(xué)校等。”楊廣岳介紹。
針對(duì)這些問(wèn)題,學(xué)校要通過(guò)“小手拉大手”等方式,教育學(xué)生家長(zhǎng)遵守交通規(guī)則,自覺(jué)規(guī)范停放車輛;繼續(xù)推進(jìn)交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);同時(shí)在上下學(xué)高峰時(shí)段,在校園周邊增強(qiáng)執(zhí)法力量,維護(hù)交通秩序。
據(jù)悉,今年,本市將持續(xù)對(duì)學(xué)校交通治理開(kāi)展監(jiān)測(cè)分析,每月通報(bào)、每季度排名。
教職員工車輛須在學(xué)生入校前進(jìn)入
今年,本市對(duì)列入市政府重要民生實(shí)事項(xiàng)目的72所學(xué)校,對(duì)市民反映交通問(wèn)題突出的學(xué)校重點(diǎn)開(kāi)展治理,將全市所有存在交通擁堵問(wèn)題的中小學(xué)、幼兒園全部納入治理范圍,并將校內(nèi)的交通安全納入治理內(nèi)容。
市教委學(xué)校后勤處四級(jí)調(diào)研員王建水介紹,本市持續(xù)完善校園周邊“六類交通設(shè)施”,具備條件的,設(shè)置單行道或限行道,設(shè)置人行橫道信號(hào)燈、移動(dòng)交通信號(hào)指示燈,或在學(xué)校門口附近進(jìn)行影響交通通行的設(shè)施改造等。
順義第十五中學(xué)周邊道路狹窄,車流量大,接送學(xué)生車輛車體較長(zhǎng)較寬,轉(zhuǎn)彎半徑大,學(xué)校進(jìn)出口較窄,接送學(xué)生存在較大安全隱患。順義區(qū)教委牽頭組織區(qū)公路分局,區(qū)經(jīng)信局,中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通順義分公司等單位,通過(guò)改造學(xué)校門口排水溝,把學(xué)校門口拐彎由直角改成“八”字形 ,移除電線桿等措施解決了學(xué)校周邊存在的交通安全隱患。
同時(shí),科學(xué)設(shè)置慢行系統(tǒng),合理設(shè)置校園周邊公交站點(diǎn)和通學(xué)車站點(diǎn),施劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū),規(guī)范自行車停放。在有條件的學(xué)校規(guī)劃設(shè)置學(xué)生集散區(qū)、家長(zhǎng)等候區(qū)和護(hù)學(xué)通道等,規(guī)范學(xué)生家長(zhǎng)等候和學(xué)生集散秩序。
今年年初,市教委、市公安局、市交通委印發(fā)《2023年中小學(xué)幼兒園周邊交通綜合治理工作方案》時(shí),將校內(nèi)交通安全納入治理范圍,并且明確校內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛或停放須與學(xué)生活動(dòng)區(qū)域物理隔離,如校內(nèi)不具備物理隔離條件,須禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入校園;不得出租出借校內(nèi)場(chǎng)地停放校外車輛,不得利用學(xué)校用地建設(shè)對(duì)社會(huì)開(kāi)放的停車場(chǎng)。
本市還明確要求,上下學(xué)時(shí)段禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入學(xué)校,教職員工車輛要在學(xué)生入校前進(jìn)入,在學(xué)生放學(xué)后再離開(kāi)。其他確實(shí)需要進(jìn)入學(xué)校的機(jī)動(dòng)車,比如垃圾清運(yùn)車、學(xué)生餐外送車等車輛都要求定時(shí)間進(jìn)入、定人員負(fù)責(zé)、定路線行駛,并且要限速低速行駛。具備條件的學(xué)校還要“人車分流”,學(xué)生和機(jī)動(dòng)車進(jìn)出學(xué)校不用同一個(gè)校門,車輛行駛路線與學(xué)生活動(dòng)空間徹底物理隔離。
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