中國最南端鐵路改造進(jìn)入電氣化施工階段 將敷設(shè)電力線188.48公里

記者從中國中鐵電氣化局獲悉，中國最南端鐵路——海南三亞至樂東鐵路電氣化改造施工工程8日在崖州站成功組立接觸網(wǎng)“第一桿”，這標(biāo)志著中國中鐵電氣化局承建的三(亞)樂(東)鐵路改造工程全面進(jìn)入電氣化施工階段。

據(jù)中國中鐵電氣化局二公司該項目負(fù)責(zé)人介紹，三樂鐵路改造工程是海南自貿(mào)港建設(shè)的一項重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，主要分為ABC三部分招標(biāo)，A部分為隧道工程，B部分主要為路基、橋梁、鋪軌等站前工程，C部分主要為通信、信號、電力及牽引供電、生產(chǎn)生活房屋等站后工程。中國中鐵電氣化局主要負(fù)責(zé)C部分施工，也是改造工程開通前的最后一道工序。三樂鐵路位于海南島南部，是中國鐵路的最南端，線路西起海南省樂東縣嶺頭村，沿高鐵線自崖州站以聯(lián)絡(luò)線方式連接既有西環(huán)貨線，后于西環(huán)貨線北側(cè)增建第二線，引至鳳凰機場高鐵站，最終到達(dá)三亞高鐵站，線路長度108.78公里，其中新建車站6座、改建車站8座，將敷設(shè)電力線188.48公里，新建及改造接觸網(wǎng)130.105條公里。

負(fù)責(zé)人稱，建設(shè)過程中，項目部將采取網(wǎng)絡(luò)信息化平臺、大數(shù)據(jù)智能化等技術(shù)，推行生產(chǎn)技術(shù)信息化，施行腕臂整體預(yù)配、吊弦工廠化預(yù)配等工藝工法，實現(xiàn)技術(shù)管理信息化，將三樂鐵路建造成為優(yōu)質(zhì)工程。

中國中鐵電氣化局透露，三樂鐵路改造工程預(yù)計將于2022年底完成，開通后將有效緩解區(qū)域交通出行壓力，提高城市綜合交通體系，對推動“大三亞”旅游經(jīng)濟圈快速發(fā)展具有重要作用。(記者 周音)