捷途張純偉：今年挑戰(zhàn)35萬輛銷量目標(biāo)

8月25日，以“探向世界，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個(gè)品牌展出近1600款車型，涵蓋了德系、美系、法系、日系、韓系、合資以及中國品牌。作為西部重要的汽車市場(chǎng)，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色。

(相關(guān)資料圖)

在本屆成都車展上，捷途旅行者(參數(shù)|詢價(jià))正式開啟預(yù)售。新車預(yù)售期間提供5款配置車型，預(yù)售價(jià)14.09-18.09萬元。據(jù)了解，新車有三種動(dòng)力可選。捷途旅行者燃油版將提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合 ; 混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) + 電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配奇瑞第三代 3DHT變速箱。

『捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉』

過去5年，捷途汽車一直堅(jiān)持深耕 “旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，不斷拓展更多的旅行出行場(chǎng)景。今年前七個(gè)月，捷途品牌的銷量實(shí)現(xiàn)了72.2%的同比高增長。在這份成績單之上，捷途品牌如何繼續(xù)打造差異化優(yōu)勢(shì)，塑造更鮮明的“旅行+”標(biāo)簽。成都車展期間，捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉與汽車之家展開了深入交流。

以下為對(duì)話全文（精編）：

提問：首先，想請(qǐng)您介紹一下捷途為這次成都車展帶來了什么樣的陣容？

張純偉：捷途每年都非常重視四川成都車展，這次展臺(tái)有很多亮點(diǎn)。捷途強(qiáng)調(diào)“旅行＋”戰(zhàn)略，展臺(tái)搭建有露營風(fēng)、露營小座椅，把四川大熊貓小模型也放在展臺(tái)上。

第二，在展品方面，媒體日第一天我們展示的是正式預(yù)售的捷途旅行者，其他產(chǎn)品等觀眾日再參展。捷途旅行者搭載鯤鵬動(dòng)力1.5TGDI、2.0TGDI兩個(gè)動(dòng)力，還有旅行者CDM混動(dòng)產(chǎn)品都在展臺(tái)展示。接下來，捷途大圣，捷途X70、X90也會(huì)在展臺(tái)展示。

『捷途旅行者』

第三，我們重磅邀請(qǐng)了譚維維到展臺(tái)助陣，唱了兩首歌，與廣大觀眾互動(dòng)。我們邀請(qǐng)大V到我們展臺(tái)，也是圍得水泄不通，大概整體展臺(tái)情況是這樣。

提問：您剛剛說捷途很重視西南地區(qū)的市場(chǎng)，原因是什么？捷途品牌在這邊市場(chǎng)表現(xiàn)是怎樣？

張純偉：捷途一直踐行“旅行＋”戰(zhàn)略，給用戶、潛在客戶提供詩和遠(yuǎn)方的向往，我們的產(chǎn)品大七座、大空間的捷途X70、X90，到長距離續(xù)航的捷途大圣、捷途旅行者等，總體希望給客戶露營、野外、戶外的生活，川渝人民更喜歡這個(gè)。我以前在四川呆過三年，每到周末，從周五就開始往外走，周末往城里面要堵車，西南老百姓對(duì)捷途的理念、產(chǎn)品打造契合度比較高，也比較認(rèn)可。

提問：馬上9月份了，一年過去多半，捷途品牌上半年整體的市場(chǎng)表現(xiàn)是怎樣的？。

答：捷途2022年全球賣了18萬臺(tái)車，今年1到7月份賣了133893臺(tái)車，同比增長幅度72.2%，這在整體汽車市場(chǎng)內(nèi)卷、燃油車下滑比較多的情況下非常可觀的。我們查了一下數(shù)據(jù)，中國品牌除了純電跟混動(dòng)，在燃油車?yán)锩?，捷途增長速度是最快的。排在捷途前面的可能都是純電或混動(dòng)等一些新品牌，所以今年捷途整體表現(xiàn)非常給力。今年奇瑞集團(tuán)給我們的目標(biāo)是確保35萬輛，目前我們?cè)谕巴七M(jìn)，后面新產(chǎn)品上市以及產(chǎn)能規(guī)劃，我個(gè)人認(rèn)為沒有問題，能完成目標(biāo)。

提問：市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)是繞不開的話題，每家企業(yè)被動(dòng)參與進(jìn)來，您覺得眼前這種態(tài)勢(shì)對(duì)咱們的產(chǎn)品節(jié)奏、銷量、定價(jià)有沒有影響？?

張純偉：我個(gè)人覺得燃油車競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，隨著混動(dòng)加入之后，尤其混動(dòng)提出“油電同價(jià)”概念之后，對(duì)燃油車的壓力越來越大。捷途其實(shí)也在做營銷端的嘗試和思考，我們一直希望用價(jià)值營銷來打動(dòng)客戶，尤其是我們的產(chǎn)品。今年捷途不管是終端定價(jià)還是終端給到用戶的促銷，都相對(duì)比較審慎，也沒過于跟進(jìn)。今年最激烈的是環(huán)保切換，有些車企提出降6萬、降8萬，我們也看了一下數(shù)字，大概降了1個(gè)月，確實(shí)增長速度很快，從1000、2000增長到8000、9000左右，但是1個(gè)月之后還是回到它的正常銷量水平，甚至還不如以前的水平，所以捷途一直對(duì)降價(jià)促銷、惡性價(jià)格戰(zhàn)處于謹(jǐn)慎態(tài)度。因?yàn)槲覀円刂平?jīng)銷商庫存，終端經(jīng)銷商讓利給用戶是保持在合理水平，沒有說過于的靠價(jià)格來拉動(dòng)銷量，今年捷途總體保持穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

第二，今年2月份，捷途在貴陽舉行了“旅行＋”大會(huì)。只要有用戶愿意去感受國家的風(fēng)土人情，對(duì)于5A級(jí)景區(qū)我們會(huì)提供5折門票，全家共享，給用戶提供更好的價(jià)值。

第三，捷途在行業(yè)內(nèi)，新媒體做得不錯(cuò)。找了個(gè)性化人群，做一些針對(duì)性營銷方案，比如之前有經(jīng)銷商提出農(nóng)村戶口補(bǔ)貼10000元。我老家是農(nóng)村的，拿著農(nóng)村戶口來，車會(huì)優(yōu)惠10000元。這兩年疫情導(dǎo)致老車主換車頻率減慢，疫情之后增加了老車主換車的需求，我們針對(duì)老車給予了超級(jí)給力的舊車置換新車政策，也吸引了很多對(duì)我們的營銷打法比較感興趣的用戶，所以捷途一直嘗試走差異化路徑，這可能是保障我們終端價(jià)格體系相對(duì)比較穩(wěn)定，經(jīng)銷商保持在盈利合理水平，用戶又能擁有更好獲得感和產(chǎn)品保值率的一個(gè)重要的因素，這是我們跟其他主機(jī)廠不一樣的地方。

提問：捷途這兩年換新標(biāo)，包括品牌的進(jìn)階，在品牌進(jìn)階過程中，咱們旅行者在其中扮演什么樣的角色？

張純偉：2018年我們開始倡導(dǎo)“旅行＋”戰(zhàn)略，客觀來說，這在捷途X70、90產(chǎn)品上體現(xiàn)不是特別明顯.因?yàn)槲覀兪莻鹘y(tǒng)城市SUV，車的空間更大一點(diǎn)，但是對(duì)于旅行、生態(tài)還是不夠的。捷途旅行者是捷途汽車這5年來第一次真正的旅行＋產(chǎn)品，在生活場(chǎng)景上體現(xiàn)得非常明確。這款車經(jīng)過30幾輪客戶共創(chuàng)，用戶提供了50多個(gè)意見都在這車上有體現(xiàn)，包括門護(hù)板的雨傘架，多功能后尾門（可以做直播、燒飯），后備箱還可以放灶具儲(chǔ)物。捷途旅行者混動(dòng)產(chǎn)品上來之后會(huì)有駐車空調(diào)，用戶晚上露營，躺在車上不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以打開空調(diào)。還有拖車鉤，帶著自己的房車就可以去其他地方露營。捷途旅行者是捷途踐行“旅行＋”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型最重要的一款產(chǎn)品，在這款車上我們花的心思和時(shí)間是非常長的。

『捷途X70』

提問：今天逛車展發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在好多車企不管是越野，還是SUV，都在打造戶外的路線，您怎么看待這種趨勢(shì)？

張純偉：三年疫情對(duì)人的生活方式改變挺大，捷途汽車是2018年開始提出“旅行＋”戰(zhàn)略，倡導(dǎo)露營、戶外、車與人生活的方式，尤其倡導(dǎo)戶外生活。我覺得今年越來越多的車企，包括像長城H5都采用露營風(fēng)的上市方式，這挺好。因?yàn)槲覀兿Ｍ嘬嚻蠖家黄鸫蛟旄淖冎袊说纳罘绞降臓I銷和產(chǎn)品，所以捷途持歡迎態(tài)度。越來越多人也認(rèn)可這個(gè)方向，就證明我們2018年選的這個(gè)路子是對(duì)的，而且我們深耕了很多年，現(xiàn)在越來越多的車企，中國汽車品牌都加入這個(gè)賽道，對(duì)捷途、對(duì)我們提倡的“旅行＋”生活有更大的幫助。造車是一個(gè)工業(yè)品，奇瑞一直強(qiáng)調(diào)科技服務(wù)于人民，未來的車造得越來越好，用戶生活方式越來越好。

提問：關(guān)于捷途新推出的越野車，咱們推出了這樣一個(gè)全新品類的產(chǎn)品，目標(biāo)群體跟現(xiàn)有的會(huì)不會(huì)不一樣？

張純偉：肯定不一樣，我們做了調(diào)研，用戶群跟原有的用戶群有重疊，一部分會(huì)搶占傳統(tǒng)城市SUV的目標(biāo)客戶，不僅是我們自己的，中國國內(nèi)其他品牌也會(huì)有。包括長城做得非常不錯(cuò)，坦克300、大狗、H5，比亞迪方程豹都是這種硬派造型風(fēng)格，這么多企業(yè)都布局這個(gè)賽道，就像當(dāng)年從轎車做到SUV是一樣的。隨著加入的車企越來越多，大家共同把蛋糕做得越來越大，每個(gè)企業(yè)各顯神通，看誰的產(chǎn)品定義、價(jià)格、性能、服務(wù)更能打動(dòng)消費(fèi)者，在這一點(diǎn)我覺得捷途非常有信心。捷途X70 PLUS從2018年到現(xiàn)在賣了5年，一個(gè)5年的產(chǎn)品還能繼續(xù)迭代打磨，我覺得這就是用戶對(duì)我們的信任和信心。未來隨著硬派越野風(fēng)格的車出得越來越多，可能會(huì)改變老百姓過去購買偏向傳統(tǒng)城市SUV圓潤、時(shí)尚的造型，突然出來不同的、眼前一亮的感覺，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)越來越大。

提問：我們也相信旅行＋的市場(chǎng)會(huì)越來越多的品牌加入進(jìn)來。

張純偉：我們?cè)诜治鑫磥碇袊习傩眨S著七八十年代人的奮斗，到九十年代的人對(duì)享受生活方式的追求會(huì)越來越多。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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