人去樓空？威馬汽車回應(yīng)申請破產(chǎn)審查

(相關(guān)資料圖)

10月11日，威馬汽車官方針對昨日網(wǎng)傳新增破產(chǎn)審查案件，做出回應(yīng)，稱威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務(wù)債務(wù)問題，獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開積極自救。

《告知函》部分內(nèi)容如下：威馬汽車自2015年底成立以來，一直以提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和卓越服務(wù)為目標(biāo)，致力于提供最佳的“中國老百姓用得爽、用得起”新能源智能汽車解決方案。在上海、溫州、黃岡、衡陽、綿陽、成都等地政府，以及各位威馬汽車用戶、員工、合作伙伴和股東們的一路支持與幫助下，取得了快速成長。然而，近年來，因受疫情影響，資本市場不景氣、原材料價格大幅波動及獲取經(jīng)營發(fā)展資金受挫等客觀原因影響，威馬陷入了經(jīng)營困境,給各位帶來的諸多不便，威馬汽車深表由衷的歉意。但威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務(wù)債務(wù)問題，獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開積極自救。

為了確保各位威馬用戶、員工、合作伙伴和股東們的權(quán)益得到最大程度的保障，經(jīng)威馬汽車科技集團申請，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預(yù)重整申請。

預(yù)重整旨在充分發(fā)揮市場主導(dǎo)作用與司法指引功能，有針對性地盡早挽救企業(yè)和解脫困境。對于陷入困境的尚有重整價值企業(yè)及其相關(guān)利益主體，依當(dāng)事人意愿自治原則進行協(xié)商談判，促進提高重整可行性和重新發(fā)展。威馬預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人，以實現(xiàn)威馬的重生。通過預(yù)重整程序，威馬汽車將徹底審視公司的運營和經(jīng)營模式，全面優(yōu)化各個部門和業(yè)務(wù)板塊，以降低成本、提高效率和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。威馬汽車將與債權(quán)人，持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協(xié)商，以達成最最佳的解決方案。同時，威馬汽車也將與相關(guān)方面積極合作，依法及時、全面、準(zhǔn)確地向各利益相關(guān)方披露有關(guān)預(yù)重整進展的信息。

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雖然我們看到官方表示正在努力“自救”，準(zhǔn)備重新回歸市場，但值得注意的是，汽車之家于今日前往威馬辦公區(qū)了解現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)人去樓空。

事件回顧：

在10月10日，企查查/天眼查App官方披露威馬汽車科技集團有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請人為威馬汽車科技集團有限公司。據(jù)風(fēng)險信息顯示，該公司存在20多條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超1億元，此外還存在多條股權(quán)凍結(jié)信息。

回顧一下威馬的造車史，此前威馬曾與蔚小理齊名，進行了A至D輪12次融資，累計融資約410億元。上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等明星企業(yè)都曾投資過威馬。銷量方面，威馬曾經(jīng)也表現(xiàn)的可圈可點，2021年累計交付汽車4.4萬輛，同比翻番，達到巔峰。業(yè)內(nèi)認(rèn)為其有望成為“科創(chuàng)板新能源第一股”。但2022年，威馬銷量銳減，總銷量僅2.94萬輛，同比下滑近30%。隨后威馬的消息越來越少，也有人稱其將進入“上市靜默期”，但也有傳言稱其將“倒閉”。2023年，風(fēng)波愈演愈烈，消費者維權(quán)、威馬資產(chǎn)凍結(jié)、北京只剩一家店等新聞陸續(xù)傳來。

威馬汽車成立于2015年底，是一家在設(shè)計，研發(fā)（硬件和軟件），供應(yīng)鏈管理，整車和電池包制造，線上數(shù)字營銷，線下銷售和服務(wù)，汽車金融等全能力的新能源智能整車企業(yè)。目前威馬擁有兩座工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能制造基地：溫州生產(chǎn)基地、黃岡生產(chǎn)基地。威馬汽車已經(jīng)研發(fā)成功并且批量交付的車型有四款：E.5、EX5、EX6、W6、同時即將交付M7。關(guān)于該品牌更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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