一老帶兩新最大年齡差20歲，神十六乘組或成標(biāo)配，這樣安排有深意 環(huán)球速看

據(jù)央視新聞報道，神舟十六號載人飛船預(yù)計在5月30日9時31分發(fā)射，屆時三名航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮將成為中國空間站的第五批客人，與費俊龍、鄧清明和張陸進行太空會師。

大家對于這一畫面已經(jīng)期待已久，從此前航天員的飛行情況來看，其實景海鵬作為神舟十六號載人飛船指令長，大家早已經(jīng)推斷出來，對此并沒有太多驚訝。但是對于兩張新面孔還是比較驚喜的，朱楊柱和桂海潮對于大眾來說都算是航天“新人”，也是首次公開亮相。

中國航天員的構(gòu)成，大家最熟悉的還是第一批和第二批共16名航天員，神舟十五號載人飛船的成功發(fā)射，航天員鄧清明和張陸完成首次飛行，這也意味著第一批和第二批共16名航天員已經(jīng)全部進行過太空飛行任務(wù)。

【資料圖】

但是對于2020年選拔完成的中國第三批航天員，至少對于公眾來說他們是陌生的面龐。

此次神舟十六號載人飛行任務(wù)航天員乘組的配備還是比較有深意的，算是“一老帶兩新”的模式！

景海鵬作為中國第一批在役航天員此前已經(jīng)進行過三次太空飛行任務(wù)，經(jīng)驗最為豐富，作為指令長帶著兩名“新人”飛天值得信賴。景海鵬是1966年生人，而另外兩名航天員朱楊柱和桂海潮都是1986年出生，這樣算下來就是“一老帶兩新”，并且最大的年齡差達到20歲，幾乎可以算得上兩代人了，這樣的老大哥當(dāng)然值得信賴！

景海鵬已經(jīng)三入太空，如果算上此次執(zhí)行神舟十六號載人飛行任務(wù)，那將是他第四次進入太空，三次都擔(dān)任指令長，擔(dān)子很重！當(dāng)然了，正如大家常說的那樣能力越強責(zé)任越大嘛！

中國空間站2023年是正式進入運營的一年，神舟十五號載人飛行任務(wù)屬于承上啟下，而神舟十六號才是中國空間站正式進入運營后的首次載人發(fā)射任務(wù)，意義不同！

景海鵬是航天駕駛員作為指令長，而02號航天員朱楊柱是作為航天飛行工程師的身份飛天，桂海潮則是載荷專家。這也是中國載人航天首次三個類別的航天員同時執(zhí)行任務(wù)，這個意義是重大的。

在大家的印象中，航天飛行工程師和載荷專家很陌生，其實并不奇怪，因為此前中國載人航天飛行任務(wù)并未進行過這樣的安排。

中國目前一共有三批航天員，其中第四批正在選拔當(dāng)中，前兩批共16名航天員都是飛行員的身份，屬于航天駕駛員的類別，他們需要在飛行任務(wù)中擔(dān)任指令長。而中國第三批航天員共18名，其中7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師還有4名是載荷專家。

分工不同職責(zé)也不同，隨著發(fā)展對于航天員的需求自然也不同了，尤其是隨著中國空間站的建設(shè)完成，未來需要航天員長期的在軌進行試驗，那么自然就需要載荷專家進入空間站進行空間實驗，同時也需要航天飛行工程師進行飛行器的維護，最重要的是的需要航天駕駛員把大家安全地送上來并帶回去。

未來中國的載人飛行任務(wù)或許將按照這個標(biāo)準(zhǔn)進行航天員的分配，簡單來說就是專業(yè)的人干專業(yè)的事。

對于載荷專家來說就放寬了一些要求，例如飛行員的身份不再強制，同時大家也看到了航天員桂海潮還是戴著眼鏡的，如果按照以前航天駕駛員的選拔標(biāo)準(zhǔn)來看這是不允許的。

景海鵬是第一批航天員，朱楊柱和桂海潮都是第三批航天員，同時景海鵬和朱楊柱都屬于航天員大隊的，但是載荷專家桂海潮并不是，他是北航的教授，2020年成為中國第三批航天員中的一員，2022年正式確定為神舟十六號飛行任務(wù)的航天員。

因此說神舟十五號飛行乘組的“一老帶兩新”，跟神舟十六號還是有一定區(qū)別的。屆時6名航天員將會進行太空會師，到時候其中4名航天員都是首次飛行，是不是會交流一下經(jīng)驗感受哪？

而神舟十六號指令長景海鵬確實是經(jīng)驗豐富，前三次的太空飛行任務(wù)，后兩次都是跟天宮直接相關(guān)，其實說白了就是在為空間站的建設(shè)做準(zhǔn)備，既進行了天宮和神舟的交會對接，也在天宮中生活了33天之久。

而現(xiàn)在景海鵬馬上就要進入完全體的中國空間站，一切都顯得很圓滿！預(yù)祝一切順利！

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