電動(dòng)化改裝 勞斯萊斯Phantom II復(fù)活

(資料圖片)

近日，勞斯萊斯宣布，旗下的一臺(tái)1929年P(guān)hantom II車型正式引入電動(dòng)化總成復(fù)活，該車將搭載一臺(tái)204馬力電機(jī)以及93kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)241km。據(jù)悉，新車將會(huì)在英國(guó)牛津郡布萊尼姆宮舉行的私人沙龍優(yōu)雅競(jìng)賽（Salon Privé Concours d"Elegance）上發(fā)布，與它共同發(fā)布的還包括兩輛定制版閃靈和兩輛定制版古思特。

這臺(tái)Phantom II賽車最早誕生于1920年，該車在當(dāng)時(shí)搭載7.7L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率40-50馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速手動(dòng)變速箱。此次改裝的是一臺(tái)1929年版本，該車由Electrogenic團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操刀。據(jù)悉，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及底盤(pán)傳動(dòng)軸位置放置電池，總?cè)萘繛?3kWh，電機(jī)同樣放在了傳動(dòng)軸處。

官方表示，改裝遇到最大的困難是如何保留勞斯萊斯當(dāng)時(shí)的“through-flow”液壓減震系統(tǒng)以及拉線式剎車系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)都是需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力/助力，并且有很多部件都與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，因此拆除發(fā)動(dòng)機(jī)后如何保留這些功能十分具有挑戰(zhàn)，最終Electrogenic團(tuán)隊(duì)成功客服，歷時(shí)18個(gè)月將其改造成功。

至于車內(nèi)方面，新車主要是針對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行了改裝，將其升級(jí)為L(zhǎng)ED屏幕，可以顯示電池電量、充電狀態(tài)以及電機(jī)輸出功率等等。此外，新車還升級(jí)了音響系統(tǒng)，并支持藍(lán)牙連接，十分與時(shí)俱進(jìn)。

動(dòng)力方面，新車搭載150kW(204馬力)的電機(jī)，并擁有正常、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，還配備能量回收系統(tǒng)。電池容量為93kWh，續(xù)航里程可達(dá)241km。（文/汽車之家 郭辰）

關(guān)鍵詞：